Bộ chia điện động cơ xăng-ga xe nâng Nissan H20-II, H25, K21, K25, Toyota 4Y, 5K
Bộ chia điện (delco) xe nâng xăng-ga Nissan H20-II, H25, K21, K25, Toyota 4Y, 5K: gửi model máy hoặc ảnh bộ chia cũ để TFV đối chiếu. Liên hệ báo giá.
Product reviewed in this article
Contact for priceMade to order · Ships now
- Ảnh minh hoạ của nhà cung cấp: hàng giao đúng mã
- Giá: liên hệ báo giá theo số lượng
Contents
- Bộ chia điện xe nâng xăng-ga là gì, nằm ở đâu trên xe
- Vì sao chỉ động cơ xăng-ga mới dùng bộ chia điện
- Cấu tạo bộ chia điện (delco) động cơ xe nâng
- Thân và trục bộ chia điện
- Con quay chia điện (rotor)
- Nắp bộ chia điện
- Bộ phận tạo xung đánh lửa
- Cơ cấu điều chỉnh sớm lửa
- Thông số bộ chia điện động cơ xăng-ga xe nâng tại TFV
- Bộ chia điện xe nâng dùng cho động cơ xăng-ga nào
- Cách gửi thông tin động cơ để TFV đối chiếu bộ chia điện
- Bước 1: Chụp tem nhãn xe nâng
- Bước 2: Ghi model và số máy động cơ
- Bước 3: Chụp bộ chia điện cũ từ nhiều phía
- Bước 4: Cho biết nhiên liệu và tình trạng
- Bộ chia điện, nắp delco hay ổ khoá điện: phân biệt trước khi mua
- Dấu hiệu bộ chia điện xe nâng bị hỏng
- Nguyên nhân hỏng bộ chia điện xe nâng và cách dùng bền
- Bụi và hơi ẩm lọt vào trong nắp
- Dầu máy rò vào bộ chia
- Mòn cơ khí theo thời gian
- Quá nhiệt và điện áp bất thường
- Cách kiểm tra bộ chia điện xe nâng tại chỗ
- Kiểm tra bằng mắt
- Kiểm tra tia lửa
- Đo bằng đồng hồ vạn năng
- Kiểm tra thời điểm đánh lửa
- Quy trình thay bộ chia điện động cơ xe nâng
- Sai lầm khi mua và thay bộ chia điện xe nâng
- Mua bộ chia điện xe nâng xăng-ga tại TFV: đối chiếu trước khi giao
- Nhận báo giá bộ chia điện động cơ xăng-ga xe nâng
- Hỏi đáp về bộ chia điện xe nâng
Bộ chia điện động cơ xăng-ga xe nâng (thợ hay gọi là delco) là chi tiết chia dòng cao áp tới từng bugi theo đúng thứ tự nổ, quyết định máy có nổ êm, có kéo khoẻ hay không. TFV cung cấp bộ chia điện cho các dòng động cơ xăng-ga phổ biến trên xe nâng: Nissan H20-II, H25, K21, K25, TB42 và Toyota 4Y, 5K, 4P, 5P. Đây là mã hàng chung cho nhiều động cơ, không gắn với một mã OEM duy nhất, nên bài này tập trung vào câu hỏi quan trọng nhất: bạn cần gửi thông tin gì để TFV đối chiếu đúng bộ chia điện cho xe của mình.
Đọc hết bài, bạn sẽ biết bộ chia điện nằm ở đâu trên xe, làm nhiệm vụ gì, vì sao chỉ máy xăng-ga mới có bộ chia điện, dấu hiệu nào cho thấy nó đã hỏng, cách kiểm tra nhanh tại chỗ, quy trình thay lắp từng bước, những sai lầm hay gặp khi mua và cách nhận báo giá từ TFV.
Bộ chia điện xe nâng xăng-ga là gì, nằm ở đâu trên xe
Xe nâng chạy động cơ xăng, xăng/LPG (thường gọi chung là xe xăng-ga) đốt nhiên liệu bằng tia lửa bugi. Hệ thống đánh lửa của xe gồm ổ khoá, bô bin (cuộn đánh lửa), bộ chia điện, dây cao áp và bugi. Bộ chia điện đứng ở giữa chuỗi đó: nó nhận dòng cao áp từ bô bin rồi lần lượt phân phối tới từng xi lanh, đúng thời điểm piston lên gần điểm chết trên ở kỳ nén.
Về vị trí, bộ chia điện thường được lắp trên thân máy hoặc nắp quy lát, trục của nó ăn khớp với trục cam qua bánh răng hoặc khớp vấu. Nhìn từ trên xuống, bạn sẽ thấy một khối hình trụ có nắp nhựa màu đen hoặc nâu, trên nắp cắm một chùm dây bugi và một dây từ bô bin vào giữa. Khi mở nắp capo phía sau ghế lái, bộ chia điện thường nằm ở bên hông động cơ, dễ nhận ra nhờ chùm dây cao áp toả ra từ nó.
Ba nhiệm vụ chính của bộ chia điện động cơ xe nâng:
- Chia lửa: đưa tia lửa tới đúng bugi theo thứ tự nổ của động cơ.
- Định thời điểm đánh lửa: quyết định tia lửa xuất hiện sớm hay muộn so với vị trí piston.
- Điều chỉnh sớm lửa theo tải và vòng tua: trên nhiều đời bộ chia, có cơ cấu ly tâm và bầu chân không giúp đánh lửa sớm hơn khi máy chạy nhanh hoặc khi tải nhẹ.
Vì sao chỉ động cơ xăng-ga mới dùng bộ chia điện
Đây là điểm nhiều khách hỏi nhầm. Động cơ dầu (diesel) tự cháy nhờ nén không khí tới nhiệt độ cao rồi phun nhiên liệu vào, nên không có bugi đánh lửa và cũng không có bộ chia điện. Trên xe nâng máy dầu, các chi tiết điện động cơ thường gặp là bugi sấy, rơ le sấy, van tắt máy, cảm biến, không phải delco.
Vì vậy, nếu xe của bạn chạy máy dầu mà thợ báo cần thay "bộ chia", rất có thể đó là một chi tiết khác, ví dụ bơm cao áp (có nơi gọi là bơm chia). Hãy chụp ảnh chi tiết và gửi cho TFV để xác định đúng tên trước khi đặt hàng. Bộ chia điện trong bài này chỉ dành cho động cơ xăng-ga.
Cấu tạo bộ chia điện (delco) động cơ xe nâng
Hiểu cấu tạo giúp bạn chẩn đoán đúng và mua đúng chi tiết, tránh thay cả cụm khi chỉ hỏng một bộ phận nhỏ. Một bộ chia điện xe nâng thông thường gồm các phần sau:
Thân và trục bộ chia điện
Thân bằng hợp kim, có bích bắt vào máy. Trục xuyên qua thân, đầu dưới có bánh răng hoặc vấu ăn khớp với trục cam. Độ rơ của trục và bạc trục ảnh hưởng trực tiếp tới độ ổn định của tia lửa. Hình dáng đầu trục, số răng và chiều dài trục khác nhau theo từng dòng động cơ, đây là lý do bộ chia của máy này thường không lắp được cho máy khác.
Con quay chia điện (rotor)
Con quay gắn trên đầu trục, quay cùng trục và đưa dòng cao áp từ cực giữa ra từng cực bên trong nắp. Đầu tiếp điện của con quay bị mòn hoặc cháy rỗ theo thời gian.
Nắp bộ chia điện
Nắp nhựa cách điện, có một cực giữa nhận điện từ bô bin và các cực bên tương ứng với số xi lanh. Nắp nứt, ẩm hoặc đóng muội là nguyên nhân phổ biến gây mất lửa. TFV có bán riêng nắp bộ chia điện và dây bugi xe nâng cho trường hợp chỉ cần thay nắp.
Bộ phận tạo xung đánh lửa
Đời cũ dùng má vít (vít lửa) và tụ điện; đời mới hơn dùng cảm biến tạo xung điện tử, có khi kèm IC đánh lửa gắn ngay trên thân bộ chia. Khi gửi ảnh cho TFV, phần này giúp phân biệt nhanh hai kiểu bộ chia trông bên ngoài gần giống nhau.
Cơ cấu điều chỉnh sớm lửa
Gồm quả văng ly tâm bên trong và bầu chân không gắn bên hông (nếu có). Bầu chân không là cái núm tròn có ống cao su nối về cổ hút, nhìn rất dễ nhận ra trên ảnh.
Thông số bộ chia điện động cơ xăng-ga xe nâng tại TFV
Vì đây là mã chung cho nhiều động cơ, TFV không công bố một bộ kích thước cố định. Thông tin dưới đây là những gì đã xác nhận cho mã hàng này:
| Thông số | Giá trị |
|---|---|
| Loại phụ tùng | Bộ chia điện (delco) động cơ xăng-ga |
| Dùng cho động cơ Nissan | H20-II, H25, K21, K25, TB42 |
| Dùng cho động cơ Toyota | 4Y, 5K, 4P, 5P |
| Căn cứ | Theo catalog nhà cung cấp |
| Nhóm hàng | Hệ thống điện xe nâng |
| Tình trạng | Hàng mới 100%, nhập khẩu chính ngạch |
| Chứng từ | Hoá đơn VAT đầy đủ |
| Cách đặt hàng | Gửi model xe, model động cơ hoặc ảnh bộ chia cũ để TFV đối chiếu |
Các thông số chi tiết như số cực trên nắp, kiểu tạo xung, kiểu đầu trục hay có bầu chân không hay không phụ thuộc vào từng dòng động cơ cụ thể. TFV sẽ xác nhận những điểm này khi đối chiếu với thông tin bạn gửi, không đoán trước.
Bộ chia điện xe nâng dùng cho động cơ xăng-ga nào
Theo catalog nhà cung cấp, mã bộ chia điện này phủ các dòng động cơ xăng-ga sau. Bảng giúp bạn định hướng, còn phiên bản cụ thể vẫn phải đối chiếu theo xe thật:
| Hãng động cơ | Dòng động cơ | Gợi ý đối chiếu |
|---|---|---|
| Nissan | H20-II, H25 | Ghi đúng hậu tố "-II" của máy H20 |
| Nissan | K21, K25 | Ghi rõ đời xe, chụp giắc cắm của bộ chia cũ |
| Nissan | TB42 | Chụp nắp từ trên xuống để đếm số cực |
| Toyota | 4Y, 5K | Gửi model xe, ví dụ dòng xe FG, kèm ảnh bộ chia cũ |
| Toyota | 4P, 5P | Chụp đầu trục và bánh răng dưới đáy bộ chia |
Một tên động cơ có thể có nhiều đời bộ chia khác nhau, ví dụ khác nhau ở kiểu má vít hay kiểu điện tử, có hay không có bầu chân không. Vì vậy, chỉ nói "xe Nissan" hoặc "máy 4Y" đôi khi chưa đủ. Nếu động cơ của bạn là máy xăng-ga nhưng không có trong bảng, cứ gửi thông tin, TFV sẽ tra thêm và trả lời rõ có hay không.
Cách gửi thông tin động cơ để TFV đối chiếu bộ chia điện
Bộ chia điện không có một mã OEM chung cho mọi xe, nên thông tin bạn gửi càng đủ thì việc đối chiếu càng nhanh và chính xác. Dưới đây là thứ tự TFV khuyên bạn chuẩn bị.
Bước 1: Chụp tem nhãn xe nâng
Tem nhãn thường gắn gần ghế lái hoặc trên khung xe, ghi model xe và số khung. Model xe cho biết hãng và đời xe. Số khung giúp phân biệt các đợt sản xuất có thay đổi chi tiết.
Bước 2: Ghi model và số máy động cơ
Model động cơ thường đúc hoặc dập trên thân máy, hoặc in trên tem dán ở nắp quy lát. Ghi đúng cả phần hậu tố như "-II", vì hậu tố này thường đánh dấu đời máy khác nhau.
Bước 3: Chụp bộ chia điện cũ từ nhiều phía
Chụp tối thiểu bốn ảnh: toàn thân từ bên cạnh, nắp nhìn từ trên xuống (đếm được số cực), đầu trục và bánh răng dưới đáy, giắc cắm và dây tín hiệu (nếu có). Nếu trên thân có số in hoặc tem, chụp rõ dòng số đó.
Bước 4: Cho biết nhiên liệu và tình trạng
Ghi rõ máy chạy xăng hay xăng/LPG; bộ chia cũ còn trên xe hay đã tháo; triệu chứng đang gặp. Thông tin này giúp TFV xem bạn cần cả bộ chia hay chỉ cần nắp, con quay hoặc dây bugi.
Gửi đủ bốn nhóm thông tin trên, TFV sẽ đối chiếu với catalog nhà cung cấp, báo lại mã phù hợp kèm ảnh để bạn so trước khi đặt.
Bộ chia điện, nắp delco hay ổ khoá điện: phân biệt trước khi mua
Nhiều khách gọi tới hỏi "bộ chia điện" nhưng thực ra đang cần một chi tiết khác trong cùng hệ thống. Bảng dưới đây giúp bạn phân biệt nhanh:
| Phụ tùng | Nhiệm vụ | Khi nào cần thay |
|---|---|---|
| Bộ chia điện (cả cụm) | Chia lửa và định thời điểm đánh lửa | Trục rơ, bộ tạo xung hỏng, thân nứt, cơ cấu sớm lửa kẹt |
| Nắp bộ chia điện và dây bugi | Dẫn điện cao áp từ con quay tới bugi | Nắp nứt, cực cháy rỗ, dây chai, rò điện |
| Ổ khoá điện | Cấp và ngắt điện cho hệ thống đánh lửa | Bật khoá không lên điện, chập chờn |
| Cảm biến nhiên liệu | Theo dõi hệ thống nhiên liệu | Máy chạy không đều dù đánh lửa tốt |
Nếu nắp và dây bugi xuống cấp nhưng thân bộ chia vẫn tốt, bạn chỉ cần thay nắp delco kèm dây bugi. Khi bật chìa mà không có điện, nên kiểm tra ổ khoá điện xe nâng HS-86005 trước khi nghi tới bộ chia. Còn với xe máy Nissan đã loại trừ phần đánh lửa mà máy vẫn chạy không đều, xem thêm cảm biến áp lực nhiên liệu xe nâng Nissan 25070-CD000.
Dấu hiệu bộ chia điện xe nâng bị hỏng
Bộ chia điện hỏng thường không chết hẳn ngay mà yếu dần. Các dấu hiệu dưới đây hay gặp nhất trên xe nâng xăng-ga:
- Khó nổ máy hoặc đề mãi không nổ dù bình đề còn khoẻ, nhiên liệu đủ.
- Máy rung, nổ không đều, bỏ máy ở một hoặc vài xi lanh, nhất là khi nâng hàng nặng.
- Máy yếu, ì khi tăng ga, có tiếng lụp bụp ở ống xả hoặc cổ hút.
- Chết máy đột ngột khi máy nóng, nguội một lúc lại nổ được: dấu hiệu bộ tạo xung hoặc IC đánh lửa yếu.
- Hao nhiên liệu bất thường do thời điểm đánh lửa lệch.
- Tiếng kêu lạ quanh bộ chia khi máy chạy, do bạc trục hoặc bánh răng mòn.
- Nắp đóng muội, ẩm hoặc có vết nứt chân chim khi tháo ra kiểm tra.
Những triệu chứng này cũng có thể do bugi, bô bin, dây cao áp hoặc hệ thống nhiên liệu. Vì vậy nên kiểm tra theo thứ tự ở phần dưới trước khi kết luận cần thay cả bộ chia điện.
Nguyên nhân hỏng bộ chia điện xe nâng và cách dùng bền
Xe nâng làm việc trong kho bụi, xưởng ẩm, chạy liên tục nhiều ca, nên bộ chia điện chịu điều kiện khắc nghiệt hơn xe con. Các nguyên nhân thường gặp:
Bụi và hơi ẩm lọt vào trong nắp
Bụi bám bên trong nắp kết hợp hơi ẩm tạo đường rò điện, làm tia lửa đi sai chỗ. Cách phòng: giữ khoang máy sạch, kiểm tra gioăng nắp, không xịt nước áp lực trực tiếp vào khu vực bộ chia khi vệ sinh xe.
Dầu máy rò vào bộ chia
Phớt chân bộ chia hỏng làm dầu ngấm vào bên trong, bám lên con quay và bộ tạo xung. Khi thấy chân bộ chia ướt dầu, nên xử lý phớt sớm.
Mòn cơ khí theo thời gian
Bạc trục, bánh răng, quả văng ly tâm đều mòn sau thời gian dài vận hành. Độ rơ tăng làm thời điểm đánh lửa dao động.
Quá nhiệt và điện áp bất thường
Bộ tạo xung điện tử nhạy với nhiệt và điện áp. Hệ thống sạc làm việc không ổn định hoặc bô bin hỏng có thể kéo theo hỏng bộ chia.
Để bộ chia điện bền hơn, hãy đưa việc kiểm tra nắp, con quay, dây bugi vào lịch bảo dưỡng định kỳ của xe, thay bugi đúng loại và kiểm tra thời điểm đánh lửa mỗi khi tháo lắp bộ chia.
Cách kiểm tra bộ chia điện xe nâng tại chỗ
Trước khi đặt bộ chia mới, thợ có thể kiểm tra theo các bước dưới đây để chắc chắn lỗi nằm ở bộ chia. Luôn rút chìa khoá và để máy nguội trước khi thao tác.
Kiểm tra bằng mắt
Tháo nắp bộ chia, quan sát mặt trong: có vết nứt, đường cháy, muội than, nước đọng hay không. Xem đầu con quay có cháy rỗ, các cực bên trong nắp có mòn lệch không. Lắc nhẹ trục theo chiều ngang để cảm nhận độ rơ.
Kiểm tra tia lửa
Rút một dây bugi, cắm vào bugi dự phòng và tì phần ren bugi vào mát máy, nhờ người đề máy. Tia lửa yếu, chập chờn hoặc không có là dấu hiệu hệ thống đánh lửa có vấn đề. Làm lần lượt từng dây để biết lỗi chung hay lỗi riêng một xi lanh. Giữ tay xa dây cao áp khi đề.
Đo bằng đồng hồ vạn năng
Dùng đồng hồ vạn năng đo thông mạch dây bugi, đo con quay (nếu loại có điện trở), kiểm tra nguồn cấp vào bộ chia khi bật khoá. Giá trị chuẩn tuỳ từng dòng động cơ, hãy so với tài liệu sửa chữa của đúng model máy. Nếu không có tài liệu, so với chi tiết còn tốt trên cùng xe.
Kiểm tra thời điểm đánh lửa
Dùng đèn cân lửa đối chiếu dấu trên puly với dấu trên vỏ máy. Thời điểm lệch nhiều dù đã chỉnh, hoặc dấu nhảy liên tục, thường do trục rơ hoặc cơ cấu sớm lửa kẹt bên trong bộ chia.
Quy trình thay bộ chia điện động cơ xe nâng
Thay bộ chia điện không khó nhưng cần cẩn thận ở khâu đánh dấu, nếu không máy sẽ khó nổ hoặc nổ ngược. Quy trình gợi ý:
- An toàn trước: đỗ xe nơi bằng phẳng, hạ càng, kéo phanh tay, rút chìa khoá, tháo cực âm bình điện. Với xe chạy ga, khoá van bình ga.
- Đánh dấu dây bugi: dán nhãn số xi lanh lên từng dây trước khi rút khỏi nắp, hoặc chụp ảnh nắp từ trên xuống.
- Đưa máy về điểm chuẩn: quay máy để xi lanh số 1 ở điểm chết trên kỳ nén, dấu trên puly trùng dấu chuẩn.
- Đánh dấu vị trí: vạch dấu vị trí con quay trên thân bộ chia và vị trí thân bộ chia trên máy.
- Tháo bộ chia cũ: rút giắc, ống chân không (nếu có), nới bu lông kẹp, rút bộ chia lên thẳng.
- So bộ chia mới với bộ cũ: đặt cạnh nhau, so đầu trục, bích, số cực nắp, giắc cắm, bầu chân không. Khác bất kỳ điểm nào thì dừng lại, liên hệ TFV.
- Lắp bộ chia mới: chỉnh con quay về đúng dấu đã vạch, đưa trục vào khớp, siết nhẹ bu lông kẹp.
- Cắm lại dây bugi theo đúng thứ tự đã đánh dấu, cắm giắc và ống chân không.
- Cân lửa: nổ máy, dùng đèn cân lửa chỉnh thân bộ chia về đúng thời điểm theo tài liệu của động cơ, rồi siết chặt bu lông.
- Chạy thử: cho máy chạy không tải, tăng ga, nâng hạ hàng thử để chắc chắn máy nổ đều, không hụt.
Sai lầm khi mua và thay bộ chia điện xe nâng
Từ các yêu cầu TFV nhận được, đây là những lỗi khiến khách mất thời gian và chi phí nhiều nhất:
- Tìm bộ chia điện cho xe máy dầu. Máy dầu không dùng bộ chia điện; hãy xác định lại chi tiết cần thay.
- Chỉ báo hãng xe, không báo động cơ. Cùng một hãng xe nâng có thể lắp nhiều dòng động cơ, mỗi dòng một bộ chia khác.
- Bỏ qua hậu tố đời máy. H20 và H20-II là các đời khác nhau, chi tiết đi kèm có thể khác.
- Không phân biệt kiểu má vít và kiểu điện tử. Hai kiểu này có cách đấu điện khác nhau, lắp nhầm không chạy được.
- Thay cả cụm khi chỉ hỏng nắp hoặc dây. Kiểm tra kỹ có thể tiết kiệm đáng kể.
- Không đánh dấu khi tháo. Máy không nổ sau khi lắp thường do sai thứ tự dây hoặc lệch răng trục.
- Không cân lửa sau khi lắp. Máy vẫn nổ nhưng yếu, hao nhiên liệu, nóng máy.
Mua bộ chia điện xe nâng xăng-ga tại TFV: đối chiếu trước khi giao
TFV làm phụ tùng xe nâng hằng ngày, nên quy trình bán bộ chia điện được xây quanh một nguyên tắc: đúng mã trước, giao sau. Khi mua tại TFV, bạn nhận được:
- Hàng mới 100%, nhập khẩu chính ngạch, có hoá đơn VAT đầy đủ cho doanh nghiệp.
- Đối chiếu mã trước khi giao: TFV so thông tin động cơ, ảnh bộ chia cũ với catalog nhà cung cấp và gửi lại ảnh mã đề xuất để bạn xác nhận.
- Tư vấn đúng chi tiết cần thay: nếu chỉ cần nắp, dây bugi hay chi tiết điện khác, TFV sẽ nói rõ để bạn không mua thừa.
- Giao hàng toàn quốc cho xưởng, nhà máy, kho bãi ở các tỉnh.
- Một đầu mối cho nhiều phụ tùng: bộ chia điện nằm trong nhóm phụ tùng hệ thống điện xe nâng, cùng với còi, ổ khoá, giắc bình điện, cảm biến. Bạn có thể gom nhiều mã vào một lần báo giá.
Nếu xe của bạn cần thêm các chi tiết khác, hãy xem danh mục phụ tùng xe nâng của TFV để gửi yêu cầu một lần.
Nhận báo giá bộ chia điện động cơ xăng-ga xe nâng
TFV không đăng giá cố định cho bộ chia điện, vì giá phụ thuộc vào dòng động cơ, kiểu bộ chia, số lượng và tồn kho tại thời điểm bạn hỏi. Cách nhận báo giá nhanh nhất:
- Chuẩn bị model xe, model động cơ và ảnh bộ chia cũ như hướng dẫn ở trên.
- Gọi hotline 0916929883 hoặc gửi yêu cầu qua form liên hệ trên website.
- TFV đối chiếu, gửi lại mã đề xuất kèm ảnh, báo giá theo số lượng và báo tồn kho khi báo giá.
- Bạn xác nhận mã và số lượng, TFV xuất hoá đơn VAT và giao hàng toàn quốc.
Với xưởng sửa chữa hoặc doanh nghiệp có đội xe nhiều dòng động cơ, hãy gửi danh sách xe một lần để TFV tra cùng lúc bộ chia điện, nắp delco, dây bugi và các phụ tùng điện liên quan. Nếu đội xe đang chuyển dần sang xe nâng điện, TFV cũng tư vấn được phụ tùng cho cả hai loại xe.
Hỏi đáp về bộ chia điện xe nâng
Bộ chia điện xe nâng và delco có phải là một không?
Có. Delco là cách gọi quen của thợ cho bộ chia điện, tức cụm chia dòng cao áp tới các bugi theo thứ tự nổ và định thời điểm đánh lửa.
Xe nâng máy dầu có dùng bộ chia điện không?
Không. Động cơ dầu tự cháy do nén, không có bugi đánh lửa nên không có bộ chia điện. Bộ chia điện chỉ dùng cho động cơ xăng-ga.
Bộ chia điện này dùng cho động cơ nào?
Theo catalog nhà cung cấp: Nissan H20-II, H25, K21, K25, TB42 và Toyota 4Y, 5K, 4P, 5P. Phiên bản cụ thể TFV đối chiếu theo xe của bạn.
Tôi cần gửi những thông tin gì để TFV tra bộ chia điện?
Model xe trên tem nhãn, model và số máy động cơ (kể cả hậu tố đời máy), loại nhiên liệu, cùng ảnh bộ chia cũ chụp toàn thân, nắp từ trên xuống, đầu trục và giắc cắm.
Bộ chia điện của máy 4Y có lắp được cho máy H25 không?
Không. Mỗi dòng động cơ có đầu trục, bích bắt và số cực nắp riêng. Gửi thông tin máy để TFV chọn đúng mã.
Chỉ hỏng nắp delco thì có cần thay cả bộ chia điện không?
Không cần. Nếu thân, trục và bộ tạo xung còn tốt, bạn chỉ cần thay nắp bộ chia điện và dây bugi.
Sau khi thay bộ chia điện có cần cân lửa lại không?
Có. Dù đã đánh dấu kỹ khi tháo, vẫn nên dùng đèn cân lửa chỉnh lại thời điểm đánh lửa theo tài liệu của động cơ để máy nổ đều, kéo khoẻ.
Giá bộ chia điện xe nâng bao nhiêu?
Giá phụ thuộc dòng động cơ, kiểu bộ chia, số lượng và tồn kho. Gửi thông tin xe cho TFV để nhận báo giá kèm mã đã đối chiếu.