Nắp bộ chia điện và dây bugi xe nâng Nissan H20, H25, K21, K25, Toyota 4Y, 5K

Nắp bộ chia điện và dây bugi xe nâng là hai chi tiết dẫn dòng cao áp từ bộ chia tới từng bugi, hỏng một trong hai là máy nổ không đều, yếu hoặc không nổ. TFV cung cấp nắp delco và bộ dây bugi cho các động cơ xăng-ga trên xe nâng: Nissan H15, H20, H25, K15, K21, K25, TB42 và Toyota 4Y, 5K, 1FZ. Đây là mã hàng chung, không có một mã OEM riêng cho mọi xe, vì vậy bài viết này hướng dẫn kỹ cách gửi thông tin động cơ để TFV đối chiếu đúng nắp và đúng bộ dây cho xe của bạn.

Bạn sẽ tìm thấy trong bài: nắp delco và dây bugi làm việc thế nào, khi nào chỉ cần thay nắp và dây thay vì thay cả bộ chia điện, dấu hiệu hỏng, cách đo kiểm, quy trình thay không nhầm thứ tự và cách nhận báo giá.

Nắp bộ chia điện xe nâng và dây bugi là gì

Nắp bộ chia điện, thường gọi là nắp delco, là chiếc nắp nhựa cách điện đậy trên đầu bộ chia điện. Mặt ngoài nắp có một cực giữa để cắm dây từ bô bin và một vòng cực xung quanh, mỗi cực ứng với một xi lanh. Mặt trong nắp có các tiếp điểm bằng kim loại, con quay chia điện quay sát qua các tiếp điểm này để chuyền tia lửa lần lượt sang từng cực.

Bộ dây bugi (dây cao áp) là các sợi dây cách điện dày nối từ cực trên nắp delco tới đầu bugi, thường kèm một sợi ngắn nối từ bô bin vào cực giữa. Dây phải chịu điện áp rất cao mà không rò ra ngoài, đồng thời chịu nhiệt của khoang máy và rung động liên tục khi xe làm việc.

Hai chi tiết này đi cùng nhau trong một hệ: nắp tốt mà dây chai thì vẫn mất lửa, dây mới mà nắp nứt thì điện vẫn rò. Vì thế TFV bán nắp bộ chia điện và bộ dây bugi xe nâng trong cùng một mã để bạn tiện thay đồng bộ.

Nắp delco và dây bugi chỉ có trên xe nâng xăng-ga

Nắp bộ chia điện và dây bugi là chi tiết của hệ thống đánh lửa bằng bugi, nên chỉ có trên xe nâng chạy động cơ xăng hoặc xăng/LPG. Động cơ dầu tự cháy do nén không khí, không có bugi đánh lửa, không có bộ chia điện và cũng không có dây cao áp.

Nếu xe của bạn chạy máy dầu mà đang tìm "dây bugi", rất có thể bạn cần dây của bugi sấy, một chi tiết khác hẳn. Hãy chụp ảnh chi tiết cần thay và gửi cho TFV để xác định đúng tên trước khi đặt.

Nắp delco và dây bugi xe nâng nằm ở đâu, làm nhiệm vụ gì

Trên xe nâng xăng-ga, khi mở nắp capo phía sau ghế lái, bạn sẽ thấy bộ chia điện gắn bên hông động cơ. Nắp delco là phần chóp màu đen hoặc nâu trên cùng, từ đó toả ra một chùm dây chạy tới hàng bugi trên nắp quy lát.

Nhiệm vụ của từng chi tiết:

• Nắp bộ chia điện: cách điện giữa các cực, giữ cho tia lửa chỉ đi đúng đường từ con quay sang cực tương ứng; che bụi, nước cho bên trong bộ chia.
• Dây bugi: truyền dòng cao áp tới bugi mà không thất thoát; một số loại dây có lõi điện trở để giảm nhiễu điện.
• Đầu chụp dây: ôm chặt vào đầu bugi và cực nắp, chống nước và chống rò điện ra thân máy.

Khi nắp hoặc dây xuống cấp, tia lửa yếu đi hoặc "nhảy" sang cực bên cạnh, làm máy nổ sai thứ tự, rung và hụt công suất.

Thông số nắp bộ chia điện, dây bugi xe nâng tại TFV

Mã hàng này dùng chung cho nhiều động cơ nên TFV không công bố một bộ kích thước cố định. Những thông tin đã xác nhận:

Thông số	Giá trị
Loại phụ tùng	Nắp bộ chia điện (nắp delco), bộ dây bugi
Động cơ xăng-ga Nissan	H15, H20, H25, K15, K21, K25, TB42
Động cơ xăng-ga Toyota	4Y, 5K, 1FZ
Căn cứ	Theo catalog nhà cung cấp
Nhóm hàng	Hệ thống điện xe nâng
Tình trạng	Hàng mới 100%, nhập khẩu chính ngạch
Chứng từ	Hoá đơn VAT đầy đủ
Cách đặt hàng	Gửi model xe, model động cơ hoặc ảnh phụ tùng cũ

Số cực trên nắp, kiểu bắt nắp (kẹp lò xo hay vít), chiều dài từng sợi dây và kiểu đầu chụp phụ thuộc vào từng động cơ. TFV xác nhận các điểm này khi đối chiếu, không ghi sẵn một con số chung cho mọi xe.

Nắp bộ chia điện xe nâng dùng cho động cơ nào

Theo catalog nhà cung cấp, mã nắp delco và dây bugi này phủ các dòng động cơ xăng-ga sau:

• Nissan nhóm H: H15, H20, H25. Catalog nhà cung cấp xếp nắp và bộ dây của nhóm này cạnh nhau.
• Nissan nhóm K: K15, K21, K25. Gửi ảnh nắp cũ để TFV xác định đúng phiên bản.
• Nissan TB42: dòng máy có nắp và bộ dây riêng.
• Toyota 4Y, 5K: hai dòng máy xăng-ga quen thuộc trên xe nâng Toyota.
• Toyota 1FZ: có nắp delco riêng theo catalog.

Cùng một nhóm máy nhưng nắp và dây vẫn có thể khác nhau giữa các đời xe. Vì vậy TFV luôn đối chiếu theo ảnh nắp, dây cũ của bạn. Nếu cần thay cả cụm, xem thêm bộ chia điện động cơ xăng-ga xe nâng cho Nissan H20-II, H25, K21, K25 và Toyota 4Y, 5K.

Gửi thông tin gì để TFV đối chiếu nắp delco và dây bugi

Vì không có mã OEM chung, TFV đối chiếu theo xe thật. Chuẩn bị theo thứ tự dưới đây sẽ giúp bạn nhận đúng hàng ngay lần đầu.

1. Model xe và model động cơ

Chụp tem nhãn xe (thường gần ghế lái) và vị trí in model động cơ trên thân máy. Ghi đầy đủ hậu tố nếu có, vì cùng tên máy nhưng khác đời có thể khác nắp.

2. Ảnh nắp delco cũ

Chụp mặt trên để đếm số cực, chụp mặt bên để thấy kiểu bắt nắp (kẹp hay vít), chụp mặt trong để thấy tiếp điểm. Nếu nắp có số in nổi, chụp rõ dòng số đó.

3. Ảnh bộ dây bugi

Trải bộ dây ra cạnh một thước dây hoặc vật có kích thước quen thuộc, chụp cả bộ. Chụp cận hai đầu dây: đầu cắm vào nắp và đầu chụp bugi (thẳng hay gập góc).

4. Cho biết bạn cần gì

Chỉ nắp, chỉ dây, hay cả nắp và dây; có cần thêm con quay chia điện, bugi hay không. Nếu chưa chắc, mô tả triệu chứng để TFV gợi ý.

Thay nắp delco, dây bugi hay thay cả bộ chia điện xe nâng

Đây là câu hỏi TFV nhận nhiều nhất. Thay đúng phần hỏng giúp tiết kiệm mà vẫn xử lý dứt điểm. Bảng gợi ý:

Tình trạng kiểm tra	Nên thay
Nắp nứt, cực trong nắp cháy rỗ, có vệt rò điện	Nắp bộ chia điện (nên thay kèm con quay)
Dây chai cứng, nứt vỏ, đầu chụp lỏng hoặc rò điện	Bộ dây bugi
Nắp và dây cùng xuống cấp sau thời gian dài	Thay đồng bộ nắp và bộ dây bugi
Trục bộ chia rơ, bộ tạo xung hỏng, cơ cấu sớm lửa kẹt	Cả cụm bộ chia điện xăng-ga
Bật khoá không lên điện	Kiểm tra ổ khoá điện HS-86005 và dây nguồn trước

Ngoài hệ thống đánh lửa, máy chạy không đều còn có thể do nhiên liệu. Trên xe dùng động cơ Nissan, nên xem thêm cảm biến áp lực nhiên liệu xe nâng Nissan 25070-CD000 khi đã loại trừ phần đánh lửa.

Dấu hiệu nắp bộ chia điện và dây bugi xe nâng bị hỏng

Nắp delco và dây bugi hỏng thường cho các dấu hiệu sau:

• Máy khó nổ vào buổi sáng hoặc trời ẩm, nổ được rồi thì chạy tạm ổn: hơi ẩm tạo đường rò trên nắp hoặc dây.
• Máy rung, giật, nổ không đều, nhất là khi tăng ga hoặc nâng hàng.
• Thấy tia lửa xanh lập loè quanh dây khi nhìn khoang máy trong chỗ tối lúc máy chạy.
• Nghe tiếng tách tách nhỏ gần nắp delco hoặc dọc dây bugi.
• Có mùi khét nhẹ do điện phóng qua bề mặt nhựa.
• Vỏ dây chai, nứt, bạc màu; đầu chụp bugi lỏng, không còn ôm chặt.
• Mặt trong nắp có vệt đen chạy giữa các cực, hoặc các cực bị mòn, phủ lớp gỉ trắng.

Nguyên nhân hỏng nắp delco, dây bugi xe nâng và cách dùng bền

Nhiệt và tuổi thọ vật liệu

Nắp nhựa và vỏ dây cao su lão hoá dần dưới nhiệt khoang máy. Xe nâng thường làm việc nhiều ca, máy nóng liên tục, nên vật liệu chai nhanh hơn xe chạy ít.

Bụi, dầu và hơi ẩm

Bụi kho và hơi dầu bám lên bề mặt nắp, dây tạo thành lớp dẫn điện. Gặp ẩm, lớp này trở thành đường rò. Giữ khoang máy sạch, lau khô nắp và dây khi bảo dưỡng.

Tháo lắp sai cách

Kéo dây bugi bằng thân dây thay vì cầm đầu chụp làm đứt lõi bên trong. Siết nắp lệch làm nứt chân nắp. Luôn cầm đúng đầu chụp và lắp nắp vào đúng khấc định vị.

Dây đi sai đường, cọ vào thân máy

Dây không được giữ bởi kẹp dây sẽ cọ vào chi tiết nóng hoặc cạnh sắc, thủng vỏ. Khi thay, đi dây đúng đường cũ và gắn lại các kẹp.

Đưa việc kiểm tra nắp delco, con quay và dây bugi vào mỗi lần bảo dưỡng định kỳ của xe là cách đơn giản nhất để tránh dừng máy giữa ca.

Cách kiểm tra nắp bộ chia điện và đo dây bugi xe nâng

Rút chìa khoá, để máy nguội rồi làm theo trình tự:

Kiểm tra nắp delco bằng mắt

Tháo nắp, lau sạch, soi dưới đèn. Tìm vết nứt chân chim, vệt đen chạy giữa các cực, cực trong nắp mòn lệch hoặc cháy rỗ, than giữa nắp bị mòn hoặc kẹt. Bất kỳ dấu hiệu nào ở trên đều là lý do thay nắp.

Đo dây bugi bằng đồng hồ vạn năng

Để đồng hồ ở thang đo điện trở, đặt hai que đo vào hai đầu kim loại của từng sợi dây. Dây đứt lõi sẽ không thông mạch. Với dây có lõi điện trở, so giá trị giữa các sợi với nhau và với tài liệu sửa chữa của động cơ: sợi nào lệch hẳn so với các sợi còn lại là sợi có vấn đề.

Thử rò điện khi máy chạy

Trong chỗ tối, cho máy chạy không tải, quan sát dọc dây và quanh nắp. Có thể phun sương nước thật nhẹ lên dây: nếu máy rung mạnh hơn hoặc thấy tia lửa, dây đang rò. Không chạm tay vào dây khi máy đang chạy.

Kiểm tra tia lửa từng xi lanh

Rút lần lượt từng dây, gắn vào bugi dự phòng tì vào mát máy, đề máy và quan sát tia lửa. Một dây yếu trong khi các dây khác khoẻ cho thấy lỗi ở dây đó hoặc cực tương ứng trên nắp.

Quy trình thay nắp bộ chia điện và dây bugi xe nâng

1. Chuẩn bị an toàn: đỗ xe bằng phẳng, hạ càng, kéo phanh tay, rút chìa, tháo cực âm bình điện; với xe chạy ga, khoá van bình ga.
2. Đánh dấu thứ tự dây: dán nhãn số lên từng dây cũ theo xi lanh, hoặc chụp ảnh rõ vị trí từng dây trên nắp.
3. So hàng mới với hàng cũ: đặt nắp mới cạnh nắp cũ, so số cực, khấc định vị, kiểu kẹp; trải bộ dây mới cạnh bộ cũ, so chiều dài và đầu chụp.
4. Chuyển dây từng sợi một: tháo một dây cũ, cắm ngay dây mới cùng vị trí ở cả hai đầu, rồi mới sang sợi tiếp theo. Cách này gần như loại bỏ nguy cơ cắm nhầm.
5. Thay nắp: mở kẹp hoặc vít nắp cũ, kiểm tra con quay (nên thay cùng nếu mòn), lắp nắp mới đúng khấc, siết đều.
6. Cắm dây vào nắp mới: theo đúng vị trí trên nắp cũ, ấn tới khi nghe khớp.
7. Cố định dây: gắn lại kẹp dây, tránh để dây chạm ống xả hoặc chi tiết quay.
8. Chạy thử: lắp lại cực âm, nổ máy, nghe tiếng máy, tăng ga và nâng hàng thử; quan sát trong chỗ tối xem còn rò điện không.

Sai lầm thường gặp khi mua và thay dây bugi, nắp delco xe nâng

• Tìm nắp delco cho xe máy dầu. Máy dầu không có hệ đánh lửa bằng bugi; hãy xác định lại chi tiết cần thay.
• Chỉ gửi tên hãng xe. Một hãng xe nâng lắp nhiều dòng động cơ; nắp delco đi theo động cơ chứ không theo hãng xe.
• Đếm sai số cực. Hãy đếm cực ngoài, không tính cực giữa.
• Rút hết dây cùng lúc. Rất dễ cắm sai thứ tự, máy nổ ngược hoặc không nổ.
• Thay nắp mà giữ con quay đã mòn. Con quay mòn làm nắp mới nhanh cháy cực.
• Chỉ thay dây hỏng rõ nhất. Các sợi còn lại cùng tuổi, thường sẽ hỏng tiếp sau thời gian ngắn.
• Kéo dây bằng thân dây. Làm đứt lõi dây mới ngay lần tháo đầu tiên.
• Không loại trừ nguyên nhân khác. Máy rung còn có thể do bugi, bô bin, nhiên liệu; kiểm tra đủ trước khi kết luận.

Nắp bộ chia điện và dây bugi xe nâng tại TFV

TFV bán phụ tùng xe nâng theo nguyên tắc đối chiếu trước, giao sau. Với nắp delco và bộ dây bugi, điều đó có nghĩa là:

• Hàng mới 100%, nhập khẩu chính ngạch, hoá đơn VAT đầy đủ.
• Đối chiếu mã trước khi giao theo model động cơ và ảnh nắp, dây cũ; TFV gửi lại ảnh mã đề xuất để bạn xác nhận.
• Tư vấn thay đúng phần hỏng: chỉ nắp, chỉ dây, hay cả bộ chia điện.
• Giao hàng toàn quốc tới xưởng, nhà máy, kho bãi.
• Gom nhiều mã một lần: nắp delco nằm trong nhóm phụ tùng điện xe nâng, cùng bộ chia điện, ổ khoá, còi, giắc bình điện. Bạn có thể gửi một danh sách để nhận một báo giá.

Bạn cũng có thể xem toàn bộ danh mục phụ tùng xe nâng của TFV, hoặc tham khảo xe nâng dầu nếu đang cân nhắc thay xe mới cho đội xe động cơ đốt trong.

Báo giá nắp delco và dây bugi xe nâng

TFV không đăng giá cố định cho nắp delco và bộ dây bugi, vì giá phụ thuộc vào dòng động cơ, bạn mua nắp, dây hay cả hai, số lượng và tồn kho tại thời điểm hỏi. Để nhận báo giá:

1. Chuẩn bị model xe, model động cơ, ảnh nắp và dây cũ như hướng dẫn ở trên.
2. Gọi hotline 0916929883 hoặc gửi yêu cầu qua form liên hệ trên website.
3. TFV đối chiếu, gửi mã đề xuất kèm ảnh, báo giá theo số lượng và báo tồn kho khi báo giá.
4. Bạn xác nhận, TFV xuất hoá đơn VAT và giao hàng toàn quốc.

Xưởng sửa chữa nhận xe nhiều hãng có thể gửi danh sách động cơ xăng-ga thường gặp để TFV tra trước một lần, rút ngắn thời gian mỗi khi cần thay gấp.

Hỏi đáp về nắp bộ chia điện và dây bugi xe nâng

Nắp delco xe nâng và nắp bộ chia điện có khác nhau không?

Không khác. Nắp delco là tên gọi quen của thợ cho nắp bộ chia điện, phần nắp nhựa cách điện có các cực cắm dây bugi.

Xe nâng máy dầu có dùng nắp delco, dây bugi không?

Không. Máy dầu không có hệ đánh lửa bằng bugi. Nắp delco và dây bugi chỉ dùng cho động cơ xăng-ga.

Mã này dùng cho những động cơ nào?

Theo catalog nhà cung cấp: Nissan H15, H20, H25, K15, K21, K25, TB42 và Toyota 4Y, 5K, 1FZ. TFV đối chiếu phiên bản cụ thể theo ảnh phụ tùng cũ.

Có mua riêng nắp hoặc riêng bộ dây bugi được không?

Được. Khi gửi yêu cầu, ghi rõ bạn cần nắp, bộ dây hay cả hai; TFV sẽ đối chiếu và báo giá theo đúng phần bạn cần.

Nắp delco của máy 4Y có dùng cho máy H25 được không?

Không. Số cực, khấc định vị và kiểu bắt nắp khác nhau giữa các dòng động cơ. Gửi thông tin máy để TFV chọn đúng mã.

Làm sao biết dây bugi xe nâng còn tốt hay đã hỏng?

Quan sát vỏ dây có chai, nứt không; đo thông mạch và so điện trở giữa các sợi bằng đồng hồ vạn năng; quan sát trong chỗ tối khi máy chạy xem có tia lửa rò ra ngoài không.

Thay dây bugi thế nào để không cắm nhầm thứ tự?

Chuyển từng sợi một: tháo một dây cũ, cắm ngay dây mới vào đúng vị trí ở cả hai đầu rồi mới sang sợi kế tiếp. Chụp ảnh nắp trước khi tháo để đối chiếu.

Giá nắp bộ chia điện và dây bugi xe nâng bao nhiêu?

Giá phụ thuộc động cơ, phần cần thay, số lượng và tồn kho. Gửi thông tin xe cho TFV để nhận báo giá kèm mã đã đối chiếu.