Nước làm mát OKI · can 4 lít

Nước làm mát xe nâng OKI can 4 lít là dung dịch làm mát động cơ gốc ethylene glycol, diethylene glycol và phụ gia, sản xuất tại Việt Nam, có thể pha loãng với nước tới tỷ lệ 1:10 theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Bài này giải thích nước làm mát đi qua những bộ phận nào trên xe nâng động cơ, cách chọn và pha đúng, khi nào cần thay, cách xả và châm, cùng các lưu ý an toàn, bảo quản và thải bỏ. Cần đặt hàng, anh/chị gửi yêu cầu báo giá cho TFV.

Nước làm mát xe nâng OKI là gì?

Nước làm mát (còn gọi là nước giải nhiệt, nước két, coolant) là dung dịch tuần hoàn trong hệ thống làm mát của động cơ đốt trong. Nó hấp thụ nhiệt từ thân máy và nắp máy, mang nhiệt tới két nước để toả ra ngoài, rồi quay lại động cơ. Dùng nước lã thuần thì vẫn tản nhiệt được, nhưng nước lã gây gỉ sét, đóng cặn trong két và áo nước, làm bơm nước và gioăng mau hỏng. Nước làm mát có phụ gia giải quyết các vấn đề đó.

Nước làm mát OKI (OKI Super Coolant, màu xanh) là sản phẩm sản xuất tại Việt Nam, thành phần gồm ethylene glycol, diethylene glycol và phụ gia. Theo mô tả của nhà sản xuất, sản phẩm dùng cho động cơ xăng và động cơ dầu, giúp ngăn ăn mòn hóa học và rỉ sét, hỗ trợ hệ thống làm mát vận hành hiệu quả. Trên nhãn can ghi rõ "Radiator Coolant" và dung tích 4000 ml.

Với xe nâng, nước làm mát OKI dùng cho các xe nâng chạy động cơ dầu (diesel), xăng hoặc gas có hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Xe nâng điện chạy ắc quy không có két nước động cơ, phần tản nhiệt của mô tơ và bộ điều khiển dùng quạt, nên không dùng sản phẩm này.

Nước làm mát đi qua những bộ phận nào trên xe nâng?

Trên xe nâng động cơ, hệ thống làm mát bằng nước thường gồm các bộ phận sau, và nước làm mát xe nâng tiếp xúc với tất cả chúng:

• Két nước: nơi nước nóng toả nhiệt ra không khí. Trên xe nâng, két thường đặt phía sau, sát đối trọng. Tham khảo két nước làm mát xe nâng Toyota 7-8FD 16410-23430-71.
• Bơm nước: đẩy nước tuần hoàn trong hệ thống; phớt bơm được nước làm mát bôi trơn và bảo vệ. Ví dụ bơm nước làm mát xe nâng Toyota 1DZ, 2Z, 3Z 16110-78703-71.
• Van hằng nhiệt: đóng khi máy nguội để động cơ nhanh đạt nhiệt độ làm việc, mở khi máy nóng để nước đi qua két. Xem van hằng nhiệt xe nâng Toyota 80916-76085-71.
• Ống dẫn nước trên và dưới, nối động cơ với két, như ống dẫn nước làm mát xe nâng Toyota 8FD.
• Cánh quạt tản nhiệt và dây curoa quạt: thổi gió qua két; nhiều động cơ dùng chung dây curoa để kéo bơm nước.
• Nắp két và bình nước phụ: giữ áp suất trong hệ thống và chứa nước giãn nở khi nóng.
• Áo nước trong thân máy và nắp máy, gioăng mặt máy, cảm biến nhiệt độ nước.

Xe nâng làm việc trong kho nóng, chạy chậm, nâng nặng, nhiều bụi bám vào két. Khi đó lưu lượng gió qua két thấp hơn so với ô tô chạy đường trường, nên hệ thống làm mát xe nâng phải làm việc nặng hơn. Nước làm mát đúng loại, đủ lượng và còn tốt là điều kiện để động cơ không bị quá nhiệt.

Thông số kỹ thuật nước làm mát OKI can 4 lít

Bảng dưới chỉ ghi các thông số có trong tài liệu sản phẩm.

Tên sản phẩm	Nước làm mát OKI (OKI Super Coolant / Radiator Coolant)
Thương hiệu	OKI
Thành phần	Ethylene glycol, diethylene glycol và phụ gia
Màu sắc	Xanh
Pha loãng	Với nước, tới tỷ lệ 1:10 (theo nhà sản xuất)
Quy cách	Can 4 lít (4000 ml)
Xuất xứ	Việt Nam
Dùng cho	Hệ thống làm mát động cơ xăng và động cơ dầu
Nhóm hàng	Dầu, mỡ và dung dịch xe nâng
Giá	Liên hệ báo giá theo số lượng

Tác dụng theo mô tả của nhà sản xuất

• Ngăn ăn mòn hóa học và rỉ sét trong hệ thống két nước.
• Hỗ trợ phân tán nhiệt; bôi trơn bơm nước, van hằng nhiệt, nắp áp lực két nước.
• Chống đóng cặn trong hệ thống làm mát.
• Giữ động cơ ở nhiệt độ làm việc ổn định, giúp động cơ vận hành êm hơn.

Xe nâng nào dùng được nước làm mát OKI?

Hệ thống làm mát của mỗi hãng xe có yêu cầu riêng về loại nước làm mát. Bảng sau giúp anh/chị xác định nhanh:

Trường hợp trên xe nâng	Dùng nước làm mát OKI?
Xe nâng động cơ dầu, xăng, gas làm mát bằng nước, sổ tay cho phép nước làm mát gốc ethylene glycol thông dụng	Dùng được, pha theo hướng dẫn trên nhãn
Hệ thống đang dùng nước lã, cần chuyển sang nước làm mát	Dùng được, nên xả và súc rửa trước khi nạp
Sổ tay chỉ định một loại nước làm mát riêng của hãng (ví dụ loại pha sẵn, công nghệ phụ gia riêng)	Nên dùng đúng chỉ định của hãng, đặc biệt khi xe còn bảo hành
Hệ thống đang chứa nước làm mát loại khác, màu khác	Không châm lẫn; xả hết rồi mới chuyển sang OKI
Xe nâng điện chạy ắc quy	Không cần, xe không có két nước động cơ
Động cơ làm mát bằng gió	Không dùng

Nếu không còn sổ tay, anh/chị gửi model xe, loại động cơ và số khung cho TFV; TFV sẽ tư vấn loại nước làm mát phù hợp với xe.

Cách chọn và pha nước làm mát xe nâng đúng cách

Ba nguyên tắc khi chọn nước làm mát cho xe nâng:

1. Theo chỉ định của hãng xe trước tiên. Vật liệu két (đồng, nhôm), gioăng và phớt bơm nước của từng động cơ có thể cần loại phụ gia khác nhau.
2. Không trộn các loại nước làm mát khác nhau. Phụ gia của hai hãng có thể phản ứng với nhau, tạo cặn hoặc mất tác dụng chống ăn mòn. Khi đổi loại, xả hết và súc rửa hệ thống.
3. Pha đúng tỷ lệ in trên nhãn. Với nước làm mát OKI, nhà sản xuất cho biết có thể pha loãng với nước tới tỷ lệ 1:10. Đây là mức pha loãng tối đa; anh/chị cần đọc kỹ hướng dẫn trên can và đối chiếu với yêu cầu trong sổ tay xe trước khi quyết định tỷ lệ.

Nước dùng để pha

Nên dùng nước sạch, ít khoáng như nước cất hoặc nước tinh khiết. Nước giếng, nước cứng có nhiều canxi, magie dễ tạo cặn trắng trong két và áo nước, làm giảm khả năng tản nhiệt. Pha trong can hoặc xô sạch, khuấy đều rồi mới đổ vào két; không đổ dung dịch đậm đặc vào két rồi mới châm nước lã.

Vì sao không nên chỉ dùng nước lã?

Nước lã không có phụ gia chống gỉ, chống cặn. Sau một thời gian, gỉ sét và cặn khoáng bám trong két, làm tắc các ống tản nhiệt nhỏ; cặn còn mài mòn phớt bơm nước, gây rò nước ở lỗ thoát của bơm. Chi phí sửa két, thay bơm nước, thậm chí xử lý động cơ quá nhiệt thường lớn hơn nhiều so với chi phí nước làm mát.

Dấu hiệu cần thay nước làm mát xe nâng

Chu kỳ thay nước làm mát theo sổ tay bảo dưỡng của hãng xe. Ngoài lịch định kỳ, anh/chị nên kiểm tra và thay nước làm mát xe nâng sớm khi thấy:

• Nước trong két hoặc bình phụ chuyển màu nâu đỏ, đục, có gỉ hoặc váng.
• Đồng hồ hoặc đèn báo nhiệt độ nước thường xuyên lên cao khi xe làm việc nặng.
• Có cặn trắng hoặc cặn gỉ quanh miệng két, nắp két, ống nước.
• Phải châm nước liên tục, có vết nước dưới gầm xe, ở bơm nước hoặc mối nối ống.
• Nước làm mát có váng dầu, hoặc dầu động cơ trên que thăm có màu sữa: dấu hiệu nước và dầu lẫn nhau, cần kiểm tra gioăng mặt máy ngay.
• Sau khi thay két nước, bơm nước, van hằng nhiệt, ống nước hoặc gioăng mặt máy.
• Hệ thống trước đó chỉ dùng nước lã hoặc dùng lẫn nhiều loại nước làm mát.

Nếu động cơ bị quá nhiệt, hãy dừng xe ở nơi an toàn, để máy nguội rồi mới kiểm tra. Nguyên nhân có thể không nằm ở nước làm mát mà ở két bám bụi, dây curoa quạt chùng, van hằng nhiệt kẹt hoặc bơm nước hỏng.

Cách kiểm tra nước làm mát xe nâng hằng ngày

1. Kiểm tra khi động cơ nguội, đầu ca làm việc, xe đỗ trên mặt phẳng.
2. Xem mức nước trong bình nước phụ: phải nằm giữa vạch thấp và vạch cao (thường ghi LOW/FULL).
3. Thỉnh thoảng mở nắp két khi máy đã nguội hẳn để xem nước trong két có đầy và trong hay không.
4. Quan sát màu: nước làm mát OKI có màu xanh; màu chuyển nâu, đục là dấu hiệu cần thay.
5. Kiểm tra mặt ngoài két: bụi, xơ vải, giấy bám vào lá tản nhiệt cần được thổi sạch bằng khí nén từ phía trong ra.
6. Kiểm tra ống nước có nứt, phồng, mềm bất thường; cổ dê có lỏng hay không.
7. Kiểm tra độ căng dây curoa quạt và tình trạng cánh quạt.

Thiếu nước thì châm bằng dung dịch đã pha sẵn cùng loại, cùng tỷ lệ, không châm nước lã liên tục vì sẽ làm loãng phụ gia.

Quy trình thay nước làm mát xe nâng

1. Đỗ xe trên mặt phẳng, hạ càng, kéo phanh tay, tắt máy và chờ động cơ nguội hẳn. Tuyệt đối không mở nắp két khi máy còn nóng.
2. Đặt khay hứng dưới van xả két (và nút xả thân máy nếu có theo sổ tay).
3. Mở nắp két, mở van xả cho nước cũ chảy hết; xả cả bình nước phụ.
4. Súc rửa: đóng van xả, đổ nước sạch vào, nổ máy chạy tới khi van hằng nhiệt mở, tắt máy, chờ nguội rồi xả. Lặp lại tới khi nước xả ra trong. Hệ thống nhiều cặn có thể cần dung dịch súc rửa chuyên dụng.
5. Kiểm tra và thay các chi tiết hư hỏng nếu cần: ống nước, cổ dê, van hằng nhiệt, nắp két.
6. Pha nước làm mát OKI với nước sạch theo tỷ lệ trên nhãn trong một can sạch.
7. Đóng van xả, đổ dung dịch vào két từ từ để không khí thoát ra. Đổ vào bình phụ tới vạch FULL.
8. Nổ máy không tải, để mở nắp két (với xe cho phép) cho bọt khí thoát ra, châm thêm khi mức nước hạ xuống. Một số động cơ có vít xả khí riêng, làm theo sổ tay.
9. Đậy nắp két, chạy tới nhiệt độ làm việc, kiểm tra rò rỉ. Sau khi nguội, kiểm tra lại mức nước và châm thêm nếu cần.
10. Ghi ngày thay, loại nước làm mát và tỷ lệ pha vào sổ bảo dưỡng xe.

Lượng nước làm mát cần dùng tuỳ dung tích hệ thống của từng model; tra theo sổ tay hãng để biết cần bao nhiêu can. Cần hỗ trợ kỹ thuật, anh/chị liên hệ TFV.

Lưu ý an toàn, bảo quản và thải bỏ nước làm mát

An toàn khi thao tác

• Không mở nắp két khi động cơ còn nóng: nước có áp suất và nhiệt độ cao có thể phun ra gây bỏng.
• Ethylene glycol là chất độc nếu nuốt phải, và có vị ngọt nên dễ thu hút trẻ em, vật nuôi. Để xa tầm tay trẻ em, không đựng trong chai nước uống, lau sạch ngay khi đổ ra sàn.
• Đeo găng tay, kính bảo hộ; rửa sạch da bằng nước nếu bị dính. Dính vào mắt thì rửa ngay bằng nhiều nước và đi khám nếu còn khó chịu.

Bảo quản

• Giữ trong can gốc có nhãn, đậy nắp kín.
• Để nơi khô ráo, thoáng mát, tránh nắng trực tiếp.
• Dung dịch đã pha nên ghi rõ tỷ lệ, ngày pha trên can chứa để không nhầm với nước thường.

Thải bỏ nước làm mát cũ

Nước làm mát đã qua sử dụng có glycol và có thể lẫn kim loại, dầu. Không đổ xuống cống, mương hay đất. Gom vào thùng chứa có nắp, ghi nhãn và giao cho đơn vị có chức năng xử lý chất thải theo quy định tại địa phương.

Phụ tùng làm mát và dầu mỡ nên kiểm tra cùng khi thay nước làm mát

Thay nước làm mát là dịp tốt để rà lại toàn bộ hệ thống làm mát của xe nâng. Các phụ tùng thường được thay cùng, có trong nhóm phụ tùng hệ thống làm mát xe nâng của TFV:

• Van hằng nhiệt xe nâng Toyota khi động cơ lâu nóng hoặc nhanh quá nhiệt.
• Bơm nước làm mát Toyota 1DZ, 2Z, 3Z khi rò nước ở lỗ thoát hoặc trục bơm bị rơ.
• Ống dẫn nước làm mát Toyota 8FD khi ống nứt, phồng.
• Cánh quạt tản nhiệt xe nâng Toyota 1DZ khi cánh nứt, gãy.
• Dây curoa quạt xe nâng Toyota 1DZ khi dây nứt, chai hoặc chùng.
• Cảm biến nhiệt độ nước xe nâng Toyota 1Z khi đồng hồ nhiệt báo sai.

Nếu phát hiện nước lẫn dầu, cần kiểm tra gioăng mặt máy, ví dụ gioăng mặt máy xe nâng Toyota 1DZ trong nhóm phụ tùng động cơ xe nâng. Về dầu mỡ, cùng đợt bảo dưỡng anh/chị có thể đặt dầu động cơ Eneos 20W-50 và dầu phanh APP DOT 3. Các phụ tùng khác xem tại phụ tùng xe nâng.

Vì sao mua nước làm mát xe nâng tại TFV?

• Hàng mới 100%, can còn nguyên niêm phong. Ảnh trong bài là ảnh minh hoạ của nhà cung cấp.
• Tư vấn theo model xe: anh/chị gửi model, loại động cơ, số khung; TFV báo loại nước làm mát phù hợp và số lượng cần cho hệ thống.
• Đặt cùng phụ tùng làm mát: két nước, bơm nước, van hằng nhiệt, ống nước, cánh quạt, dây curoa quạt cho nhiều dòng xe nâng, TFV báo đúng mã theo model xe hoặc số khung khách gửi.
• Chuyên về xe nâng: TFV là đại lý chính thức Baoli – KION Group, có đội kỹ thuật dịch vụ xe nâng.

Báo giá nước làm mát xe nâng OKI can 4 lít

Giá nước làm mát OKI can 4 lít: liên hệ báo giá theo số lượng. Để TFV báo nhanh, anh/chị gửi:

1. Số can cần mua, hoặc số xe cần thay nước làm mát.
2. Model xe nâng, loại động cơ, số khung (nếu cần TFV tư vấn loại và lượng nước).
3. Phụ tùng làm mát cần thay cùng, kèm ảnh mã cũ nếu có.
4. Địa chỉ nhận hàng và thông tin xuất hóa đơn.

Anh/chị gọi hoặc nhắn Zalo hotline 0916929883, hoặc gửi yêu cầu báo giá qua trang liên hệ của TFV.

Câu hỏi thường gặp về nước làm mát xe nâng