Lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM FD/FG20-30 Z5/T6/T3 mã 214A7-52081

Lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM mã 214A7-52081 là lõi lọc đặt trên đường dầu hồi về thùng của các dòng TCM FD/FG20-30 đời Z5, T6 và T3. Bài này giải thích lõi lọc làm việc ra sao, thông số và model áp dụng, cách nhận biết đúng mã, dấu hiệu cần thay, quy trình thay tổng quát và cách gửi thông tin để TFV báo đúng mã cho xe của anh/chị. Cần báo giá ngay, quý khách có thể gửi yêu cầu báo giá cho TFV.

Lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM 214A7-52081 là gì

Trên xe nâng dầu và xe nâng xăng/gas cỡ 2 đến 3 tấn của TCM, hệ thống thủy lực đảm nhận việc nâng hạ càng, nghiêng khung và trợ lực lái. Dầu thủy lực được bơm hút từ thùng, đẩy qua van điều khiển tới các xy lanh, sau đó chảy ngược về thùng. Lọc dầu hồi thủy lực là lõi lọc nằm đúng ở chặng dầu quay về này, giữ lại cặn bẩn trước khi dầu trở lại thùng chứa để bơm tiếp tục hút dùng lại.

Mã 214A7-52081 là mã OEM theo hệ thống phụ tùng của TCM. Sản phẩm TFV cung cấp mang hiệu Folangsi, mã nội bộ của TFV là P.01309. Đây là dạng lõi lọc (element) thay trong cốc lọc hoặc trong thùng dầu, không phải dạng lọc vặn nguyên vỏ. Quan sát hàng thật tại kho TFV có thể thấy lõi có lưới kim loại đục lỗ bao ngoài, bên trong là lớp giấy lọc xếp nếp, hai đầu có nắp chặn, một đầu có cổ ren dạng lục giác.

Với người đang vận hành xe TCM, hiểu đúng vị trí và vai trò của lõi lọc hồi giúp chọn đúng mã ngay từ lần đầu, tránh tình trạng mua nhầm lọc hút hoặc lọc của đời xe khác có hình dáng gần giống.

Vai trò của lọc hồi thủy lực trong hệ thống thủy lực xe nâng TCM

Trong quá trình làm việc, dầu thủy lực liên tục cọ xát với bề mặt bên trong bơm bánh răng, ty xy lanh, con trượt của van điều khiển và các đầu nối. Mỗi chu kỳ nâng hạ đều sinh ra một lượng nhỏ mạt kim loại, mảnh cao su từ phớt bị mòn, bụi lọt vào qua ty xy lanh và cặn do dầu bị oxy hóa theo thời gian. Nếu không có lõi lọc trên đường hồi, toàn bộ lượng cặn này sẽ quay về thùng và bị bơm hút lại vào hệ thống.

Lọc hồi khác lọc hút ở điểm nào

Xe nâng TCM nói riêng và xe nâng đối trọng nói chung thường có hai vị trí lọc thủy lực:

• Lọc hút: đặt ở đầu ống hút của bơm, thường là lưới lọc thô, nhiệm vụ chính là chặn cặn lớn để bảo vệ bơm.
• Lọc hồi: đặt trên đường dầu về thùng, lớp giấy lọc mịn hơn, giữ lại phần lớn cặn nhỏ sinh ra trong mạch thủy lực.

Hai loại lọc này không thay thế được cho nhau. Lắp lọc hồi vào vị trí lọc hút có thể khiến bơm bị thiếu dầu do sức cản lớn, còn lắp lọc hút vào vị trí hồi thì cặn mịn sẽ đi thẳng về thùng. Vì vậy khi đặt hàng, anh/chị nên ghi rõ là cần lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM.

Lợi ích khi lọc hồi luôn sạch

• Bơm thủy lực, van điều khiển và phớt xy lanh mòn chậm hơn vì dầu ít hạt mài.
• Càng nâng lên xuống êm, ít giật, khung nghiêng đều tay.
• Dầu thủy lực giữ được độ sạch lâu hơn, giảm số lần phải xả thay toàn bộ dầu.
• Hạn chế tình trạng con trượt van bị kẹt do cặn bám.

Thông số kỹ thuật lọc dầu hồi 214A7-52081

Bảng dưới đây là thông tin TFV xác nhận cho mã lọc dầu hồi thủy lực 214A7-52081. Các kích thước cụ thể của lõi lọc, TFV đối chiếu trực tiếp với hàng tại kho khi quý khách cần so với lõi cũ.

Tên sản phẩm	Lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM
Mã OEM	214A7-52081
Mã TFV	P.01309
Dùng cho	TCM FD/FG20-30 Z5, T6, T3
Hiệu	Folangsi
Loại lọc	Lõi lọc dầu hồi thủy lực
Tình trạng	Hàng mới 100%
Đơn vị	Cái

Mã OEM 214A7-52081 là căn cứ quan trọng nhất khi tra cứu. Nếu trên lõi cũ của xe vẫn còn đọc được mã in, quý khách chỉ cần chụp ảnh mã đó gửi cho TFV là có thể đối chiếu nhanh. Trường hợp mã đã mờ, TFV tra theo model và số khung xe.

Lọc hồi 214A7-52081 dùng cho xe nâng TCM model nào

Theo dữ liệu TFV đang quản lý, lọc dầu hồi thủy lực 214A7-52081 dùng cho nhóm xe nâng TCM tải trọng 2 đến 3 tấn, cả bản động cơ dầu (FD) và bản xăng/gas (FG), ở ba đời Z5, T6 và T3.

Dòng xe	Ký hiệu đời	Ghi chú
TCM FD20-30	Z5	Xe nâng động cơ dầu
TCM FD20-30	T6	Xe nâng động cơ dầu
TCM FD20-30	T3	Xe nâng động cơ dầu
TCM FG20-30	Z5, T6, T3	Xe nâng động cơ xăng/gas

Cách đọc model TCM: chữ FD hoặc FG cho biết loại động cơ, số 20, 25, 30 là tải trọng danh định tương ứng 2 tấn, 2,5 tấn và 3 tấn, phần chữ cuối như Z5, T6, T3 là ký hiệu đời xe. Model đầy đủ thường in trên tấm nhãn gắn ở khu vực ghế lái hoặc thân xe, đi kèm số khung.

Xe TCM có nhiều đời và nhiều cấu hình (khung nâng thường, khung ba tầng, có thêm bộ công tác như dịch giá…). Vì vậy, kể cả khi model xe nằm trong bảng trên, TFV vẫn khuyên quý khách gửi ảnh nhãn xe hoặc ảnh lõi lọc cũ để đối chiếu lại trước khi đặt. Nếu xe là dòng TCM khác, ví dụ lọc dầu thủy lực xe nâng TCM FD30T4, mã lọc sẽ khác.

Nhận biết đúng lọc hồi thủy lực TCM 214A7-52081 và so sánh các lựa chọn

Lõi lọc thủy lực của nhiều hãng xe nâng có hình dạng khá giống nhau: thân trụ, lưới đục lỗ, hai nắp chặn. Khác biệt nằm ở chiều dài, đường kính ngoài, đường kính lỗ trong, kiểu đầu ren hoặc gioăng và độ mịn của giấy lọc. Chỉ cần lệch một chi tiết, lõi có thể lắp không kín, dầu đi tắt qua khe hở mà không được lọc.

Cách nhận biết hàng đúng mã

1. Đối chiếu mã 214A7-52081 in trên lõi cũ hoặc trong sổ phụ tùng của xe.
2. So hình dáng đầu lọc: lõi TCM này có một đầu dạng cổ ren lục giác, khác với lõi chỉ có lỗ trơn và gioăng.
3. So chiều dài và đường kính với lõi cũ bằng thước, đặc biệt là đường kính lỗ trong.
4. Kiểm tra lớp giấy lọc bên trong lưới: xếp nếp đều, không rách, không lệch keo dán.

Hàng thay thế Folangsi và hàng chính hãng TCM

Trên thị trường phụ tùng xe nâng, ngoài lọc mang nhãn chính hãng còn có các thương hiệu thay thế như Folangsi, YuanSong, Sakura, Donaldson. Hàng thay thế được sản xuất theo mã OEM để lắp lẫn, phù hợp với khách cần phương án kinh tế cho xe đã chạy nhiều năm. Hàng chính hãng thì đi theo hệ thống phụ tùng của nhà sản xuất xe. Mỗi lựa chọn có chỗ đứng riêng, điều quan trọng là đúng mã, đúng kích thước và mua ở nơi biết rõ nguồn hàng.

Mã TFV đang cung cấp cho vị trí này là hàng hiệu Folangsi, mới 100%. Nếu quý khách có yêu cầu riêng về thương hiệu, hãy ghi rõ trong yêu cầu báo giá để TFV tư vấn thêm.

Dấu hiệu cần thay lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM

Lõi lọc hồi bẩn dần theo giờ chạy. Thời điểm thay định kỳ, quý khách nên làm theo sổ tay bảo dưỡng của hãng xe. Ngoài lịch định kỳ, các dấu hiệu dưới đây cho thấy lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM có thể đã đến lúc cần thay:

• Càng nâng chậm hơn bình thường dù động cơ vẫn khỏe, nhất là khi nâng hàng nặng.
• Khung nâng hạ giật cục, không đều, đôi lúc khựng giữa hành trình.
• Dầu thủy lực trong thùng sẫm màu, đục hoặc có bọt nhiều hơn trước.
• Nghe tiếng rít hoặc tiếng ồn bất thường ở khu vực bơm thủy lực.
• Nhiệt độ dầu thủy lực tăng nhanh khi làm việc liên tục.
• Xe vừa sửa bơm, thay phớt xy lanh hoặc đại tu van: nên thay lọc hồi để gom cặn còn sót sau sửa chữa.

Các dấu hiệu trên không chỉ do lọc bẩn mà còn có thể do bơm mòn, phớt hỏng hoặc thiếu dầu. Vì vậy nên kiểm tra theo các bước ở phần dưới trước khi kết luận.

Cách kiểm tra lọc hồi thủy lực TCM trước khi quyết định thay

Việc kiểm tra cơ bản có thể làm tại xưởng hoặc ngay tại kho, miễn là xe đã hạ càng hoàn toàn và tắt máy.

1. Kiểm tra mức dầu: xem thước thăm hoặc mắt thăm dầu thủy lực. Thiếu dầu cũng gây nâng yếu, dễ nhầm với lọc tắc.
2. Quan sát màu dầu: lấy một ít dầu ra ly thủy tinh. Dầu đục, có ánh kim loại hoặc lắng cặn là dấu hiệu lọc không còn giữ được bẩn.
3. Kiểm tra rò rỉ quanh cụm lọc: vết dầu quanh nắp thùng hoặc nắp cốc lọc cho thấy gioăng có vấn đề.
4. Tháo lõi lọc xem trực tiếp: lõi bị bết đen, giấy lọc biến dạng, rách hoặc có nhiều mạt kim loại bám là cần thay ngay và nên tìm nguyên nhân mạt kim loại.
5. Chạy thử sau khi kiểm tra: nâng hạ không tải vài lần, quan sát tốc độ và độ êm.

Nếu thấy nhiều mạt kim loại trong lõi lọc, nhiều khả năng bơm hoặc chi tiết khác trong mạch thủy lực đang mòn. Lúc này thay lọc chỉ là bước đầu, nên để kỹ thuật kiểm tra thêm. TFV có đội kỹ thuật dịch vụ, quý khách có thể liên hệ TFV để được tư vấn.

Quy trình thay lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM FD20-30

Dưới đây là quy trình tổng quát. Vị trí lọc và cách tháo cụ thể trên từng đời Z5, T6, T3 có thể khác nhau, quý khách nên đối chiếu với sổ tay sửa chữa của xe.

1. Đỗ xe trên mặt bằng phẳng, hạ càng chạm sàn, kéo phanh tay, tắt máy và rút chìa khóa.
2. Thao tác cần điều khiển nâng hạ, nghiêng vài lần khi đã tắt máy để xả bớt áp suất còn trong mạch.
3. Vệ sinh sạch khu vực quanh nắp thùng dầu hoặc nắp cốc lọc để bụi không rơi vào khi mở.
4. Chuẩn bị khay hứng dầu, giẻ sạch, găng tay và lõi lọc mới 214A7-52081.
5. Mở nắp, tháo lõi lọc cũ ra theo đúng chiều, tránh làm rơi cặn bám trên lõi vào thùng dầu.
6. So lõi cũ và lõi mới: chiều dài, đường kính, kiểu đầu ren phải giống nhau.
7. Kiểm tra gioăng làm kín, thay gioăng nếu bị chai, nứt hoặc biến dạng.
8. Lắp lõi mới vào đúng vị trí, siết vừa tay theo hướng dẫn của sổ tay xe, không dùng lực quá mạnh làm hỏng ren.
9. Đóng nắp, kiểm tra và bổ sung dầu thủy lực đúng loại đến mức quy định.
10. Nổ máy, nâng hạ và nghiêng khung không tải vài lần để đẩy khí ra khỏi mạch, sau đó kiểm tra lại mức dầu và rò rỉ.

Lưu ý khi lắp và bảo dưỡng lọc hồi 214A7-52081

• Không tái sử dụng lõi lọc giấy: lõi lọc hồi là loại dùng một lần, thổi khí hay rửa dầu không phục hồi được độ lọc mà còn có thể làm rách giấy.
• Giữ lõi trong bao bì đến lúc lắp: lõi mới để hở dễ bám bụi xưởng, làm bẩn dầu ngay khi vừa thay.
• Dùng đúng loại dầu thủy lực: theo khuyến cáo trong sổ tay của xe TCM, không pha trộn nhiều loại dầu khác nhau.
• Thay lọc khi thay dầu: nếu xả thay dầu thủy lực mới mà giữ lõi lọc cũ, cặn trong lõi sẽ nhanh chóng làm bẩn dầu mới.
• Ghi lại ngày và số giờ thay: giúp theo dõi đúng chu kỳ trong sổ tay bảo dưỡng của hãng xe.
• Kiểm tra cả lọc hút: khi lọc hồi bẩn nặng, lưới lọc hút cũng thường bám cặn, nên kiểm tra cùng lúc.
• An toàn: không đứng hoặc thò tay dưới càng nâng đang treo; chỉ làm việc khi càng đã hạ hẳn hoặc được chèn chắc chắn.

Phụ tùng nên thay cùng lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM

Khi đã dừng xe để bảo dưỡng hệ thủy lực, quý khách có thể kết hợp kiểm tra và thay một số phụ tùng khác cho xe TCM FD20-30 để tiết kiệm thời gian dừng máy:

• Lọc gió xe nâng TCM FD20-30 mã 256G1-08011: dùng cho TCM FD20-30 Z5/T6/T3, thường được thay trong cùng đợt bảo dưỡng định kỳ.
• Lọc gió xe nâng TCM FD20-30Z5 mã 534A0-62011: một mã lọc gió khác cho nhóm FD20-30, cần tra theo đời xe.
• Bộ phớt xy lanh xe nâng TCM FD20-25T6: khi xy lanh rỉ dầu, thay phớt cùng lúc với lọc hồi giúp mạch thủy lực sạch và kín.
• Bạc khung nâng xe nâng TCM FD20-30T6: kiểm tra độ rơ khung nâng trong cùng lần dừng xe.

Nếu đội xe của anh/chị có cả xe Komatsu cùng tải trọng, có thể tham khảo lọc dầu hồi thủy lực xe nâng Komatsu FD20-30. Toàn bộ các loại lọc khác có trong danh mục lọc xe nâng các loại; phụ tùng cho mạch dầu như bơm, phớt, ống dẫn xem thêm ở nhóm phụ tùng thủy lực xe nâng.

Vì sao nên mua lọc hồi thủy lực TCM tại TFV

• Hàng mới 100%, ảnh trong bài là ảnh chụp hàng thật tại kho TFV, không dùng ảnh minh họa.
• Báo đúng mã theo xe: TFV tra mã theo model xe, số khung hoặc ảnh lõi lọc cũ mà quý khách gửi, hạn chế tình trạng mua nhầm.
• Phụ tùng nhập khẩu chính ngạch, có nguồn gốc rõ ràng.
• Kinh nghiệm xe nâng: TFV là đại lý chính thức Baoli – KION Group, làm việc hằng ngày với xe nâng nhiều thương hiệu, trong đó có TCM.
• Có đội kỹ thuật dịch vụ để tư vấn khi quý khách cần hỗ trợ kiểm tra hệ thống thủy lực.
• Đủ nhóm phụ tùng: ngoài lọc, TFV cung cấp nhiều phụ tùng xe nâng khác trong danh mục phụ tùng xe nâng, tiện gom đơn một lần.

Báo giá và đặt lọc dầu hồi 214A7-52081

Giá lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM 214A7-52081: Liên hệ báo giá. Để TFV báo nhanh và đúng, quý khách vui lòng chuẩn bị các thông tin sau:

1. Model xe đầy đủ, ví dụ FD25T6 hoặc FG20Z5.
2. Số khung xe (in trên nhãn xe).
3. Ảnh lõi lọc cũ, chụp rõ mã in trên lõi nếu còn đọc được.
4. Số lượng cần đặt và các phụ tùng khác muốn mua kèm.

Gửi thông tin qua hotline/Zalo 0916929883 hoặc gửi yêu cầu báo giá trên website. TFV sẽ đối chiếu mã, xác nhận tình trạng hàng và phản hồi cho quý khách.

Câu hỏi thường gặp về lọc dầu hồi thủy lực xe nâng TCM