Dây curoa quạt xe nâng Komatsu động cơ 4D94E/4D94LE · 17-460

Dây curoa quạt xe nâng Komatsu động cơ 4D94E, 4D94LE mã dây 17-460 là chi tiết giữ cho quạt làm mát, bơm nước và máy phát của máy diesel 4D94 cùng quay theo trục khuỷu. Nếu anh/chị đang chạy xe nâng Komatsu dùng động cơ này, bài viết dưới đây giúp xác nhận đúng dây, đọc tình trạng dây đang chạy, chuẩn bị cho lần thay và đặt hàng nhanh. Mã kho TFV là P.00864, hàng mới 100%, ảnh chụp tại kho TFV.

Dây curoa quạt xe nâng Komatsu 4D94E là chi tiết gì

4D94E và 4D94LE là tên gọi động cơ diesel bốn xi lanh có nguồn gốc Yanmar, được lắp trên một số dòng xe nâng Komatsu. Như mọi động cơ đốt trong làm mát bằng nước, máy cần một sợi dây đai lấy chuyển động quay từ puly đầu trục khuỷu để kéo các thiết bị phụ. Sợi dây đó chính là dây curoa quạt — trong kho TFV, mã dây 17-460 được dành cho hai động cơ này.

Ở những xe nâng Komatsu làm việc ngoài bãi, cảng, kho vật liệu, khoang máy thường phải chịu bụi, nhiệt và độ ẩm cao. Dây curoa vì thế lão hoá nhanh hơn so với xe chạy trong kho sạch. Vì vậy với xe Komatsu chạy ngoài trời, dây curoa quạt nên được đưa vào danh sách kiểm tra thường xuyên.

Đã có đủ thông tin xe? Anh/chị có thể gửi yêu cầu báo giá ngay, hoặc đọc tiếp để đối chiếu kỹ hơn.

Dây curoa 4D94LE kéo những bộ phận nào

Hiểu dây curoa kéo những gì giúp anh/chị đoán đúng bệnh khi xe có vấn đề. Trên động cơ 4D94E, 4D94LE, sợi dây curoa quạt đảm nhận:

Bộ phận được dẫn động	Chức năng	Khi dây trượt hoặc đứt
Cánh quạt làm mát	Hút gió qua két nước để hạ nhiệt nước làm mát	Két không thoát nhiệt, máy nóng dần
Bơm nước	Tuần hoàn nước làm mát qua thân máy và nắp máy	Nước ngừng chảy, nhiệt tăng rất nhanh
Máy phát điện	Sạc ắc quy, cấp điện cho đèn, còi, bảng đồng hồ	Đèn báo sạc sáng, ắc quy cạn dần

Dây curoa quạt không tham gia truyền lực kéo của xe. Lực từ động cơ xuống bánh đi qua bộ truyền động riêng; vì vậy mô tả "dây curoa truyền động từ động cơ đến hộp số" từng xuất hiện trên một số trang (kể cả trang cũ của TFV) là không chính xác.

Một sợi dây, hai hệ thống

Do vừa phục vụ làm mát vừa phục vụ nạp điện, dây 17-460 hỏng là xe gặp lỗi ở cả hai mặt cùng lúc. Người lái thấy kim nhiệt lên và đèn sạc bật gần như đồng thời — đó gần như là dấu hiệu chắc chắn của dây curoa, không phải lỗi két nước hay lỗi máy phát riêng lẻ.

Thông số dây curoa quạt mã 17-460

Tên hàng	Dây curoa quạt làm mát động cơ xe nâng
Mã dây	17-460
Mã TFV	P.00864
Động cơ	4D94E, 4D94LE
Hãng xe	Komatsu (xe dùng động cơ 4D94E, 4D94LE)
Chất liệu	Cao su
Tình trạng	Hàng mới 100%, ảnh chụp hàng thật tại kho TFV
Giá	Liên hệ báo giá theo số lượng

Hồ sơ mã hàng của TFV không ghi thêm kích thước chi tiết. Khi cần so độ dài, TFV đối chiếu trực tiếp với dây cũ anh/chị gửi ảnh hoặc số đo.

Dây curoa 17-460 dùng cho xe nâng Komatsu nào

TFV xác định dây 17-460 theo động cơ: 4D94E và 4D94LE. Xe nâng Komatsu ở cùng tải trọng có thể lắp động cơ khác nhau tuỳ đời, tuỳ thị trường, có xe chạy xăng, gas, có xe chạy dầu. Vì vậy, thay vì tra theo model xe, anh/chị hãy xem tên động cơ:

• Trên tem thông số của xe (thường ở khoang lái hoặc dưới ghế), mục động cơ (Engine).
• Trên thân động cơ, tấm nhãn hoặc dòng số đúc nổi.
• Trong sổ tay hoặc hồ sơ mua xe.

Động cơ ghi trên xe	Mã dây curoa quạt	Mã kho TFV
4D94E	17-460	P.00864
4D94LE	17-460	P.00864
Động cơ khác	Gửi thông tin để TFV tra mã phù hợp

Nhận diện dây curoa quạt 4D94E khi nhận hàng

Hàng dây curoa quạt mã 17-460 tại TFV có ba lớp nhận diện để anh/chị kiểm khi nhận:

1. Thẻ nhãn FAN BELT treo bằng dây rút, ghi tên động cơ 4D94E, 4D94LE.
2. Chữ in trên lưng dây, trong đó có ký hiệu 17-460.
3. Tem mã kho P.00864 viết tay hoặc dán trên dây.

Ngoài ra, nhìn mặt trong của dây sẽ thấy các răng (rãnh ngang) đều nhau. Kiểu răng này giúp dây uốn dễ quanh puly nhỏ và tản nhiệt tốt hơn dây trơn. Khi so với dây cũ, ngoài chiều dài, hãy chắc chắn dây cũ cũng có kiểu mặt trong tương tự.

Về hàng thay thế cho động cơ 4D94

Với xe nâng Komatsu đời cũ, nhiều chủ xe chọn dây thay thế đúng quy cách thay vì đặt theo mã phụ tùng hãng, vì dễ có hàng và chi phí hợp lý. Điều cần giữ là đúng quy cách và lắp đúng độ căng. Nếu đơn vị anh/chị yêu cầu phụ tùng theo nhãn hiệu hãng xe, hãy nói rõ khi liên hệ để TFV tư vấn phương án phù hợp; TFV không đưa con số so sánh độ bền giữa các nhãn hiệu.

Khi nào nên thay dây curoa quạt xe nâng Komatsu

Thời điểm thay định kỳ: theo sổ tay bảo dưỡng của hãng xe. Ngoài lịch định kỳ, hãy thay sớm khi gặp những tình huống sau:

• Dây kêu rít khi khởi động sáng sớm rồi hết khi máy ấm — dây đã chai hoặc chùng.
• Đèn sạc chớp tắt khi xe chạy chậm, nâng hàng.
• Máy nóng hơn bình thường vào buổi trưa hoặc khi làm hàng nặng liên tục.
• Nứt chân răng: các vết nứt nhỏ ở gốc răng mặt trong, thấy rõ khi uốn dây.
• Mất răng: một vài răng bị bong — dây có thể đứt bất cứ lúc nào.
• Dây dính dầu, mỡ hoặc ngấm bụi bẩn khó lau sạch.
• Dây đã được căng lại nhiều lần và máy phát gần chạm cuối hành trình chỉnh.

Kiểm tra dây curoa động cơ 4D94E theo ba bước

Bước 1 — Nhìn

Tắt máy, rút chìa, đợi máy nguội. Dùng đèn soi dọc dây, xoay nhẹ cánh quạt bằng tay (đeo găng) để xem toàn bộ chiều dài. Tập trung ở mặt trong và hai mép.

Bước 2 — Ấn

Ấn ngón cái vào giữa đoạn dây dài nhất giữa hai puly. Dây tốt có độ võng vừa phải và bật lại ngay. Dây võng sâu, mềm là chùng; dây gần như không võng là căng quá. Trị số độ võng chuẩn theo sổ tay của hãng xe.

Bước 3 — Nghe

Nổ máy, đứng ngoài vùng quạt quay. Tăng ga vài lần, nghe tiếng rít, và quan sát dây có đảo, rung bất thường không. Kiểm tra đèn sạc trên bảng đồng hồ đã tắt.

Trình tự thay dây curoa quạt xe nâng Komatsu 4D94E

Các bước dưới đây là trình tự tổng quát cho kiểu chỉnh căng bằng máy phát. Một số xe có ốp, giá đỡ khác nhau; luôn đối chiếu với sổ tay sửa chữa của hãng.

1. Đỗ xe nơi bằng phẳng, hạ càng chạm đất, kéo phanh tay, tắt máy.
2. Ngắt cực âm ắc quy để tránh chập khi làm gần máy phát.
3. Mở nắp khoang máy, tháo ốp hoặc lưới che quạt nếu cần.
4. Nới bu lông thanh chỉnh và bu lông bắt máy phát.
5. Đẩy máy phát về phía máy để nhả dây; tháo dây cũ khỏi các puly và đưa qua cánh quạt.
6. So dây cũ với dây 17-460 mới: chữ in, bản rộng, chiều dài, kiểu răng.
7. Làm sạch rãnh puly bằng khăn khô; nếu có dầu, xử lý chỗ rò trước.
8. Quay tay puly bơm nước và máy phát — phải êm, không rơ.
9. Luồn dây mới qua cánh quạt, đặt vào đủ các puly, đúng rãnh.
10. Kéo máy phát ra để căng dây, siết thanh chỉnh rồi siết bu lông bắt.
11. Lắp lại ốp che, đấu ắc quy.
12. Nổ máy kiểm tra tiếng, độ ổn định của dây và đèn sạc.
13. Kiểm tra lại độ căng sau thời gian chạy ban đầu, vì dây mới thường giãn nhẹ.

Cần người làm? TFV có đội kỹ thuật dịch vụ, liên hệ TFV để được tư vấn.

Lỗi thường gặp khi tự thay dây curoa 4D94E

Phần lớn ca dây curoa mới hỏng sớm mà TFV gặp không nằm ở sợi dây, mà ở cách lắp. Dưới đây là những lỗi hay lặp lại ở các đội xe tự bảo dưỡng.

Nạy dây vào puly bằng tua vít

Khi máy phát chưa được nới đủ, thợ thường dùng tua vít hoặc thanh sắt bẩy dây vào rãnh puly. Cách này làm rách lớp bố bên trong dây dù bề ngoài vẫn lành; dây sẽ đứt sớm mà không rõ lý do. Luôn nới máy phát đủ để dây vào rãnh bằng tay.

Quên kiểm tra lại sau khi chạy rà

Dây cao su mới thường giãn nhẹ trong thời gian đầu sử dụng. Nếu không kiểm tra lại độ căng sau một thời gian ngắn vận hành, dây sẽ chùng dần, bắt đầu trượt và rít, rồi chai mặt nhanh hơn bình thường. Hãy ghi nhắc việc này vào sổ xe ngay khi vừa thay dây.

Bỏ qua puly và ổ bi

Dây mới lắp lên puly mòn vẹt rãnh hoặc ổ bi bơm nước đã rơ sẽ chạy lệch, mòn mép và kêu. Chỉ mất vài phút quay tay kiểm tra puly trong lúc dây đang tháo, nhưng tiết kiệm được một lần dừng xe nữa.

Căng dây theo cảm tính

Nhiều người căng thật chặt vì nghĩ "chặt cho khỏi kêu". Dây căng quá làm ổ bi máy phát và bơm nước chịu tải lớn, nóng và hỏng sớm; về lâu dài, chi phí thay ổ bi lớn hơn nhiều so với sợi dây. Hãy căng theo trị số trong sổ tay của hãng xe và kiểm tra lại sau khi chạy rà.

Lắp dây gần đúng

Khi thiếu hàng, có nơi lắp tạm một sợi dây "na ná" của động cơ khác. Dây dài hơn thì máy phát hết hành trình chỉnh mà vẫn chùng; dây ngắn hơn thì phải ép mới vào, gây căng quá. Với động cơ 4D94E, 4D94LE, hãy dùng đúng mã 17-460 và giữ một sợi dự phòng trong kho để không phải lắp tạm.

Giữ dây curoa 4D94LE bền trong môi trường bụi, nóng

• Thổi sạch khoang máy theo lịch vệ sinh; bụi bám rãnh puly làm dây mòn như bị chà nhám.
• Vệ sinh két nước: két bít bụi khiến máy nóng, người vận hành dễ đổ lỗi cho dây và căng dây quá tay.
• Không căng quá: hại ổ bi bơm nước, ổ bi máy phát, và làm dây nóng.
• Không xịt chất chống trượt — che tiếng kêu, không chữa nguyên nhân.
• Khắc phục rò dầu ở phớt đầu trục, nắp máy trước khi lắp dây mới.
• Ghi ngày thay vào sổ xe để dễ theo dõi.
• Có dây dự phòng cho đội xe 4D94, đặc biệt ở công trường xa.

Phụ tùng động cơ 4D94E liên quan nên xem cùng

• Củ đề: máy phát yếu do dây trượt lâu ngày làm ắc quy kiệt, sau đó củ đề phải làm việc nặng. Nếu đề yếu ngay cả khi ắc quy đầy, xem củ đề xe nâng Komatsu động cơ 4D92E, 4D94E, 4D98E.
• Nước làm mát: sau khi máy từng nóng, kiểm tra và thay nước làm mát; tham khảo nước làm mát xe nâng OKI can 4 lít.
• Dây curoa cho xe khác trong đội: đội xe nhiều hãng có thể gom đơn cùng dây curoa quạt Mitsubishi S4S hoặc dây curoa quạt động cơ C240/F18C.

Danh mục đầy đủ: phụ tùng động cơ xe nâng và phụ tùng làm mát xe nâng.

TFV cung cấp dây curoa quạt Komatsu 4D94E như thế nào

• Hàng mới 100%, ảnh trong bài là ảnh chụp thật tại kho TFV.
• Phụ tùng nhập khẩu chính ngạch.
• Từng sợi có nhãn động cơ và tem mã P.00864, dễ kiểm khi nhận.
• TFV báo đúng mã theo model xe, số khung, số động cơ hoặc ảnh dây cũ anh/chị gửi.
• TFV là đại lý chính thức Baoli – KION Group và cung cấp phụ tùng xe nâng cho nhiều thương hiệu, thuận tiện cho đội xe hỗn hợp.

Đặt dây curoa quạt 17-460

Giá dây curoa quạt mã 17-460: liên hệ báo giá theo số lượng. Để TFV xử lý nhanh, anh/chị chuẩn bị:

1. Hãng, model xe nâng và tên động cơ (4D94E hoặc 4D94LE).
2. Số khung hoặc số động cơ nếu có.
3. Ảnh chữ in trên dây cũ hoặc thẻ nhãn cũ.
4. Số lượng cần, địa điểm nhận.

Gọi hoặc nhắn Zalo 0916929883, hoặc gửi yêu cầu báo giá trên trang liên hệ.

Câu hỏi thường gặp về dây curoa quạt Komatsu 4D94E