Dầu cầu xe nâng Total Transtec 5 80W-90 phuy 208 lít – API GL-4

Dầu cầu xe nâng Total Transtec 5 80W-90 là dầu bánh răng cấp nhớt SAE 80W-90, đạt tiêu chuẩn API GL-4, đóng phuy 208 lít, dùng cho cầu xe, hộp số cơ và bánh răng lái khi nhà sản xuất xe yêu cầu dầu GL-4. Bài này giải thích dầu cầu nằm ở đâu trên xe nâng, khi nào dùng được Transtec 5 80W-90, khác gì dầu GL-5 và dầu ATF, cách kiểm tra, thay dầu và lưu ý khi bảo quản phuy. Cần báo giá theo số phuy, anh/chị gửi yêu cầu báo giá cho TFV.

Dầu cầu xe nâng Total Transtec 5 80W-90 là gì?

Dầu cầu là cách gọi quen thuộc của dầu bánh răng (gear oil) dùng trong cụm cầu xe, nơi có bộ vi sai và bánh răng giảm tốc. Khác với dầu động cơ hay dầu thủy lực, dầu cầu phải làm việc giữa các cặp bánh răng chịu tải nặng, áp lực tại điểm tiếp xúc giữa hai mặt răng rất lớn. Vì thế dầu cầu cần có phụ gia chịu áp lực cực trị (EP) để màng dầu không bị phá vỡ khi răng ăn khớp dưới tải.

Total Transtec 5 80W-90 là dầu truyền động chịu áp lực cực trị của Total, dùng để bôi trơn bánh răng chịu tải ở những vị trí yêu cầu tiêu chuẩn API GL-4. Theo tài liệu của hãng, sản phẩm thích hợp cho hộp số cơ, cầu xe, hộp số chuyển đổi (hộp số phụ) và bánh răng lái trong thiết bị có động cơ và máy nông nghiệp khi tiêu chuẩn GL-4 được yêu cầu. Trên xe nâng, đó chủ yếu là cầu chủ động và hộp số cơ của các dòng xe nâng động cơ.

TFV cung cấp dầu cầu Total Transtec 5 80W-90 theo phuy 208 lít. Quy cách phuy phù hợp với xưởng bảo dưỡng, đơn vị cho thuê xe nâng hoặc doanh nghiệp có đội xe nâng lớn, cần một nguồn dầu cầu ổn định cho nhiều lần thay.

Dầu cầu nằm ở đâu trên xe nâng?

Trên xe nâng đối trọng chạy động cơ dầu, xăng hoặc gas, chuỗi truyền động thường đi từ động cơ qua hộp số (hộp số cơ hoặc hộp số tự động có biến mô), qua trục các đăng tới cầu trước. Cầu trước là cầu chủ động, chịu cả tải trọng hàng trên càng lẫn lực kéo khi xe di chuyển. Bên trong cầu có bộ vi sai, bánh răng quả dứa, bánh răng vành chậu và ở nhiều dòng xe có thêm bộ giảm tốc cuối ở hai đầu cầu. Toàn bộ các bánh răng này ngâm trong dầu cầu.

Những vị trí có thể dùng dầu bánh răng GL-4 trên xe nâng gồm:

• Cầu chủ động (vỏ cầu, bộ vi sai): vị trí phổ biến nhất của dầu cầu.
• Bộ giảm tốc đầu cầu (moay ơ giảm tốc) trên những xe có kết cấu này, nếu sổ tay chỉ định dùng chung loại dầu với cầu.
• Hộp số cơ trên xe nâng số tay (có côn), nếu hãng chỉ định dầu bánh răng GL-4.
• Hộp bánh răng lái ở một số mẫu xe dùng cơ cấu lái cơ khí.

Ngược lại, có những vị trí không dùng dầu cầu dù cũng là "dầu hộp số": hộp số tự động có biến mô (thường dùng dầu ATF), hệ thống thủy lực nâng hạ (dùng dầu thủy lực), cầu có phanh ướt ngâm dầu (thường có chỉ định dầu riêng). Đọc đúng sổ tay của xe là bước không thể bỏ qua.

Với xe nâng điện, cụm truyền động thường là hộp giảm tốc gắn liền mô tơ kéo. Loại dầu cho hộp giảm tốc này do hãng xe quy định riêng, có thể là dầu bánh răng hoặc loại khác; anh/chị cần kiểm tra sổ tay trước khi dùng dầu cầu Transtec 5.

Thông số kỹ thuật dầu cầu Total Transtec 5 80W-90

Bảng dưới ghi các thông số có trong tài liệu sản phẩm. Khi cần phiếu thông số chi tiết của hãng cho hồ sơ kỹ thuật, anh/chị liên hệ TFV.

Tên sản phẩm	Total Transtec 5 80W-90
Thương hiệu	Total
Loại dầu	Dầu truyền động (dầu bánh răng) chịu áp lực cực trị
Cấp độ nhớt	SAE 80W-90
Tiêu chuẩn	API GL-4
Hệ phụ gia	Lưu huỳnh – phốt pho, chịu áp lực cực trị và chống mài mòn
Quy cách	Phuy 208 lít
Dùng cho	Cầu xe, hộp số cơ, hộp số chuyển đổi, bánh răng lái có yêu cầu API GL-4
Nhóm hàng	Dầu, mỡ và dung dịch xe nâng
Giá	Liên hệ báo giá theo số lượng

Ưu điểm theo tài liệu của hãng

• Đặc tính chịu áp lực cực trị và chống mài mòn cao nhờ hệ phụ gia lưu huỳnh – phốt pho ổn định.
• Chống ăn mòn và chống gỉ, bảo vệ các chi tiết bằng sắt và kim loại khác trong cụm truyền động.
• Ổn định nhiệt tốt và chống tạo bọt tốt.

Hiểu đúng ký hiệu 80W-90 và API GL-4 trên dầu cầu

Hai ký hiệu trên nhãn dầu cầu cho biết hai điều khác nhau, và khi chọn dầu cầu xe nâng phải khớp cả hai với sổ tay xe.

Cấp nhớt SAE 80W-90

Đây là dầu đa cấp. Số đứng trước chữ W (80W) nói về khả năng chảy của dầu khi trời lạnh, số phía sau (90) nói về độ nhớt khi dầu ở nhiệt độ làm việc. Nhờ là dầu đa cấp, 80W-90 vừa đủ loãng để tới các bánh răng ngay khi xe mới khởi động, vừa giữ được màng dầu khi cầu đã nóng sau nhiều giờ làm việc. Lưu ý: thang nhớt của dầu bánh răng (SAE J306) khác thang nhớt của dầu động cơ, nên không so sánh con số 90 của dầu cầu với con số 50 của dầu động cơ 20W-50.

Tiêu chuẩn API GL-4

API GL là cấp chất lượng dầu bánh răng theo mức tải. GL-4 dùng cho bánh răng chịu tải từ trung bình tới nặng, phổ biến cho hộp số cơ và nhiều cụm cầu. GL-5 có lượng phụ gia chịu áp lực cực trị cao hơn, dùng cho bánh răng hypoid chịu tải nặng và va đập. Hai cấp này không đơn giản là "cao hơn thì tốt hơn": một số hộp số cơ có bộ đồng tốc bằng hợp kim đồng chỉ cho phép GL-4, vì phụ gia của GL-5 có thể ảnh hưởng tới các chi tiết đó. Ngược lại, cầu nào được hãng yêu cầu GL-5 thì không nên hạ xuống GL-4.

Tóm lại: dầu cầu Total Transtec 5 80W-90 phù hợp khi sổ tay xe ghi SAE 80W-90 (hoặc dải nhớt bao gồm 80W-90) và API GL-4. Nếu không chắc, anh/chị gửi model xe cho TFV đối chiếu.

Xe nâng nào dùng dầu cầu GL-4 80W-90?

Mỗi hãng xe nâng có bảng dầu mỡ riêng trong sổ tay vận hành. Bảng sau giúp anh/chị đối chiếu nhanh:

Chỉ định trong sổ tay xe nâng	Dùng dầu cầu Total Transtec 5 80W-90?
Cầu trước: dầu bánh răng SAE 80W-90, API GL-4	Dùng được, đúng chỉ định
Hộp số cơ (xe số tay): dầu bánh răng 80W-90 GL-4	Dùng được
Hộp bánh răng lái: dầu bánh răng GL-4	Dùng được nếu cấp nhớt phù hợp
Cầu ghi API GL-5 (hypoid chịu tải nặng)	Nên dùng đúng dầu GL-5 theo hãng
Hộp số tự động, biến mô: dầu ATF	Không dùng, cần dầu ATF như Castrol ATF Dex III
Cầu có phanh ướt, chỉ định dầu chuyên dụng	Không dùng, theo đúng chỉ định của hãng
Hệ thống thủy lực nâng hạ, trợ lực lái	Không dùng, cần dầu thủy lực

Nhiều xe nâng động cơ ở Việt Nam đã qua nhiều năm sử dụng và nhiều lần sửa chữa; loại dầu đang có trong cầu chưa chắc đúng chỉ định ban đầu. Khi có nghi ngờ, nên xả hết dầu cũ và nạp lại đúng loại, thay vì châm thêm một loại khác vào. Anh/chị có thể gửi ảnh tem model, số khung và trang dầu mỡ trong sổ tay; TFV sẽ báo đúng loại dầu cầu cần dùng.

Dầu cầu xe nâng khác dầu hộp số ATF và dầu thủy lực thế nào?

Trong xưởng xe nâng thường có cùng lúc nhiều phuy dầu, và đổ nhầm là lỗi hay gặp. Ba loại dễ nhầm nhất:

• Dầu cầu (dầu bánh răng) như Total Transtec 5 80W-90: đặc, có mùi lưu huỳnh đặc trưng của phụ gia EP, dùng cho bánh răng chịu tải.
• Dầu ATF như dầu hộp số xe nâng Castrol ATF Dex III: loãng hơn nhiều, dùng cho hộp số tự động và biến mô, cần đặc tính ma sát phù hợp với ly hợp trong hộp số.
• Dầu thủy lực như dầu thủy lực xe nâng Total Azolla ZS 32: dùng cho bơm, van và xi lanh nâng hạ, nghiêng khung, trợ lực lái.

Đổ dầu cầu vào hộp số tự động có thể làm ly hợp trượt, biến mô làm việc sai; đổ dầu thủy lực vào cầu thì màng dầu không đủ chịu tải, bánh răng mòn nhanh. Để tránh nhầm, nên dán nhãn rõ trên từng phuy, dùng bơm và can rót riêng cho từng loại dầu, và ghi loại dầu đã dùng vào sổ bảo dưỡng của từng xe.

Dấu hiệu cần kiểm tra và thay dầu cầu xe nâng

Chu kỳ thay dầu cầu theo sổ tay bảo dưỡng của hãng xe; thường lần thay đầu tiên với xe mới sớm hơn các lần sau để loại bỏ mạt kim loại sinh ra trong giai đoạn chạy rà. Ngoài lịch định kỳ, anh/chị nên kiểm tra dầu cầu xe nâng khi thấy:

• Cầu trước kêu hú, rít hoặc lạch cạch khi xe chạy, tiếng to lên khi chở hàng nặng.
• Vỏ cầu nóng bất thường sau ca làm việc.
• Vết dầu quanh phớt đầu cầu, phớt trục các đăng, nút xả hoặc mặt bích vỏ cầu.
• Dầu xả ra đen, có mùi khét, có nước (màu sữa) hoặc nhiều mạt kim loại bám ở nút xả từ tính.
• Xe nâng thường làm việc nơi ngập nước, rửa xe bằng vòi áp lực vào vùng cầu, hoặc vừa lội nước.
• Sau khi sửa chữa, thay bánh răng, thay vòng bi hoặc phớt trong cầu.
• Hộp số cơ vào số nặng, kêu khi sang số (với xe số tay dùng dầu GL-4).

Mạt kim loại rất mịn trên nút xả là bình thường; mảnh kim loại lớn hoặc vụn răng là dấu hiệu hư hỏng bên trong, cần tháo kiểm tra thay vì chỉ thay dầu.

Cách kiểm tra mức dầu cầu xe nâng

Phần lớn cầu xe nâng kiểm tra mức dầu bằng lỗ châm dầu ở thân cầu: dầu ngang mép dưới lỗ là đủ. Một số xe dùng que thăm. Các bước tổng quát:

1. Đỗ xe trên mặt phẳng, hạ càng xuống sàn, kéo phanh tay, tắt máy và chờ dầu lắng.
2. Lau sạch khu vực quanh nút kiểm tra để đất cát không rơi vào cầu.
3. Mở nút kiểm tra (hoặc rút que thăm) theo vị trí trong sổ tay xe.
4. Dầu phải ngang mép lỗ hoặc nằm trong vạch que thăm. Thiếu thì châm đúng loại dầu cầu cho tới khi dầu bắt đầu tràn ra ở mép lỗ.
5. Quan sát màu và mùi dầu; lấy một ít dầu ra miếng giẻ trắng để xem có nước hoặc mạt kim loại không.
6. Lắp lại nút, siết đúng theo sổ tay, lau sạch và kiểm tra rò rỉ.

Nếu xe có bộ giảm tốc đầu cầu riêng, mỗi bên thường có nút kiểm tra riêng; cần kiểm tra cả hai bên.

Quy trình thay dầu cầu xe nâng

1. Cho xe chạy vài phút để dầu cầu ấm lên, dễ chảy và cuốn theo cặn bẩn. Cẩn thận vì vỏ cầu và dầu có thể nóng.
2. Đỗ xe trên mặt phẳng, hạ càng, kéo phanh tay, tắt máy, chèn bánh.
3. Đặt khay hứng có dung tích đủ lớn dưới nút xả.
4. Mở nút châm (nút kiểm tra) trước, sau đó mở nút xả. Làm như vậy để chắc chắn sau khi xả có thể châm dầu mới vào.
5. Để dầu chảy hết, vệ sinh nút xả từ tính, thay long đen (vòng đệm) mới nếu sổ tay yêu cầu.
6. Lắp nút xả, siết theo sổ tay.
7. Bơm dầu cầu Total Transtec 5 80W-90 từ phuy vào cầu qua lỗ châm cho tới khi dầu ngang mép lỗ. Dùng bơm tay hoặc bơm quay tay chuyên cho phuy, vòi bơm sạch và chỉ dùng riêng cho dầu bánh răng.
8. Lắp nút châm, lau sạch, cho xe chạy thử vài phút rồi kiểm tra lại mức dầu và rò rỉ.
9. Ghi ngày thay, loại dầu và số giờ máy vào sổ bảo dưỡng của xe.

Dung tích dầu cầu khác nhau theo model xe và tải trọng; lượng chính xác lấy theo sổ tay hãng. Khi cần tư vấn về kỹ thuật, anh/chị liên hệ TFV.

Lưu ý an toàn, bảo quản phuy dầu cầu và thải bỏ dầu thải

An toàn khi thao tác

• Phuy 208 lít đầy dầu rất nặng. Dùng xe nâng có kẹp phuy, xe đẩy phuy hoặc thiết bị chuyên dụng; không lăn phuy bằng tay trên dốc.
• Đeo găng tay chịu dầu khi thay dầu cầu; rửa sạch da bằng xà phòng nếu dính dầu, không dùng xăng dầu để rửa tay.
• Lau sạch dầu đổ trên sàn ngay, tránh trơn trượt cho người và xe.
• Để xa nguồn lửa, không hút thuốc trong khu vực chứa dầu.

Bảo quản phuy dầu cầu

• Ưu tiên để phuy trong nhà, có mái che, nền khô. Nếu phải để ngoài trời, đặt phuy nằm ngang trên giá kê, hai nút phuy ở vị trí ngang (khoảng 3 giờ và 9 giờ) để nước mưa không đọng quanh nút và thấm vào dầu.
• Khi đã mở phuy, luôn vặn chặt nút sau mỗi lần lấy dầu; dùng bơm có nắp chống bụi.
• Ghi nhãn rõ "DẦU CẦU 80W-90 GL-4" trên phuy để không bị lấy nhầm.
• Dùng theo nguyên tắc nhập trước xuất trước.

Thải bỏ dầu cầu đã qua sử dụng

Dầu cầu thải, giẻ dính dầu và phuy rỗng là chất thải cần thu gom riêng. Không đổ dầu thải xuống cống, mương hoặc đất. Gom dầu thải vào thùng có nắp, ghi nhãn và chuyển cho đơn vị có chức năng xử lý theo quy định tại địa phương.

Dầu mỡ và phụ tùng nên kiểm tra cùng khi thay dầu cầu

Một đợt bảo dưỡng định kỳ của xe nâng động cơ thường gồm nhiều hạng mục dầu mỡ. TFV có sẵn các nhóm dầu thường dùng cùng:

• Dầu động cơ xe nâng Eneos 20W-50 phuy 200 lít cho động cơ.
• Dầu hộp số Castrol ATF Dex III cho hộp số tự động và biến mô.
• Dầu thủy lực Total Azolla ZS 32 cho hệ thống nâng hạ.
• Dầu phanh xe nâng APP DOT 3 lon 1 lít cho mạch phanh, ly hợp thủy lực có chỉ định DOT 3.
• Mỡ bò Sinopec EP Lithium NLGI 3 cho chốt trụ lái, khớp xi lanh, ổ bi bánh xe.
• Nước làm mát xe nâng OKI cho két nước động cơ.

Về phụ tùng, khi thay dầu cầu nên xem lại phớt đầu cầu, phớt trục các đăng, long đen nút xả và tình trạng vòng bi bánh trước. Các phụ tùng khác của xe nâng, anh/chị xem tại danh mục phụ tùng xe nâng.

Vì sao mua dầu cầu xe nâng tại TFV?

• Hàng mới 100%, phuy nguyên niêm phong của hãng.
• Báo đúng loại dầu theo model xe: anh/chị gửi model, số khung hoặc trang dầu mỡ trong sổ tay, TFV đối chiếu xem cầu và hộp số của xe cần GL-4 80W-90, GL-5 hay ATF. Nếu Transtec 5 không phù hợp, TFV sẽ nói rõ.
• Đủ nhóm dầu mỡ cho xe nâng trong một đơn: dầu cầu, dầu hộp số, dầu thủy lực, dầu động cơ, dầu phanh, mỡ bò, nước làm mát.
• Chuyên về xe nâng: TFV là đại lý chính thức Baoli – KION Group, có đội kỹ thuật dịch vụ xe nâng, hiểu cách dùng dầu trong từng cụm của xe.

Báo giá dầu cầu Total Transtec 5 80W-90 phuy 208 lít

Giá dầu cầu xe nâng Total Transtec 5 80W-90: liên hệ báo giá theo số lượng. Để TFV báo đúng và nhanh, anh/chị gửi:

1. Số phuy cần mua.
2. Model xe nâng, số khung, loại hộp số (số tay hay tự động) nếu cần TFV kiểm tra chỉ định dầu.
3. Ảnh trang dầu mỡ trong sổ tay xe (nếu có).
4. Các loại dầu mỡ khác cần đặt cùng.
5. Địa chỉ giao hàng, điều kiện nhận phuy tại kho (có xe nâng hoặc thiết bị hạ phuy hay không) và thông tin xuất hóa đơn.

Anh/chị gọi hoặc nhắn Zalo hotline 0916929883, hoặc gửi yêu cầu báo giá qua trang liên hệ của TFV.

Câu hỏi thường gặp về dầu cầu xe nâng