Dầu phanh xe nâng APP DOT 3 lon 1 lít – chuẩn FMVSS 116, SAE J1703

Dầu phanh xe nâng APP DOT 3 là dầu phanh gốc glycol đạt tiêu chuẩn DOT 3 (FMVSS No.116, SAE J1703), đóng quy cách 1 lít, dùng cho phanh đĩa, phanh trống và ly hợp thủy lực của những xe nâng mà nhà sản xuất chỉ định dầu DOT 3. Bài này giúp anh/chị biết dầu phanh nằm ở đâu trên xe nâng, cách chọn đúng loại, khi nào cần thay, cách xả gió và những lưu ý an toàn khi bảo quản, thải bỏ. Cần đặt hàng ngay, anh/chị có thể gửi yêu cầu báo giá cho TFV.

Dầu phanh xe nâng APP DOT 3 là gì?

Dầu phanh (còn gọi là dầu thắng) là chất lỏng truyền lực trong hệ thống phanh thủy lực. Khi người lái đạp bàn đạp phanh, lực chân được đẩy vào xi lanh tổng phanh, dầu bị nén lại và truyền áp suất tới các xi lanh con ở bánh xe, ép má phanh vào trống phanh hoặc đĩa phanh. Vì chất lỏng gần như không bị nén, toàn bộ lực đạp được chuyển thành lực phanh. Dầu phanh xe nâng vì vậy không phải là dầu bôi trơn thông thường mà là một chất lỏng kỹ thuật có yêu cầu riêng về điểm sôi, độ nhớt ở nhiệt độ thấp, khả năng chống ăn mòn và độ tương thích với cao su làm kín.

APP DOT 3 là dầu phanh sản xuất tại Việt Nam, gốc glycol ether, màu vàng, được phân loại DOT 3 theo tiêu chuẩn FMVSS No.116 và SAE J1703. Theo mô tả của nhà sản xuất, sản phẩm được pha chế từ dầu tổng hợp và phụ gia, phù hợp điều kiện khí hậu nhiệt đới nóng ẩm. Ngoài xe nâng, dầu phanh DOT 3 còn được dùng cho xe tải, xe khách, ô tô và các thiết bị vận tải khác có chỉ định dùng dầu phanh DOT 3, kể cả hệ thống phanh có ABS hoặc hệ thống ly hợp thủy lực dùng dầu phanh thông dụng.

TFV bán dầu phanh APP DOT 3 theo lon 1 lít. Đây là quy cách tiện cho xưởng bảo dưỡng và các kho có vài xe nâng: một lần thay dầu, châm bổ sung hoặc xả gió phanh thường chỉ cần một phần lon, phần còn lại được đóng nắp kín để lần sau dùng tiếp.

Vai trò của dầu phanh trong hệ thống phanh xe nâng

Trên đa số xe nâng động cơ dầu, xăng hoặc gas, phanh chân là phanh thủy lực tác động lên bánh trước (bánh chủ động). Mạch dầu phanh trên xe nâng thường gồm các bộ phận sau:

• Bình chứa dầu phanh: bình nhựa nhỏ gắn trên hoặc cạnh xi lanh tổng phanh, có vạch MIN/MAX để kiểm tra mức dầu.
• Xi lanh tổng phanh: nối với bàn đạp phanh, biến lực đạp thành áp suất dầu.
• Đường ống và ống mềm dầu phanh: dẫn dầu từ xi lanh tổng ra hai bên cầu trước.
• Xi lanh con (xi lanh bánh xe): đẩy guốc phanh hoặc má phanh ép vào trống hoặc đĩa.
• Ly hợp thủy lực (trên một số xe số tay): có xi lanh tổng và xi lanh con ly hợp riêng, nhiều mẫu dùng chung loại dầu phanh.

Dầu phanh làm ba việc cùng lúc. Thứ nhất, truyền lực ổn định: dầu phải giữ được độ đặc gần như không đổi khi nhiệt độ thay đổi, để cảm giác bàn đạp lúc xe nguội và lúc xe chạy nóng là như nhau. Thứ hai, chống ăn mòn: trong mạch phanh có nhiều chi tiết kim loại như lòng xi lanh, piston, ống thép; phụ gia trong dầu phanh DOT 3 bảo vệ các bề mặt này khỏi gỉ. Thứ ba, bôi trơn: dầu giúp piston và cupen (phớt cao su) trong xi lanh trượt êm, giảm mòn và kéo dài tuổi thọ bộ phận.

Xe nâng làm việc khác ô tô ở chỗ chạy quãng ngắn, phanh liên tục, đảo chiều nhiều lần trong một ca. Nhiều xe nâng còn dùng bàn đạp nhích (inching) kết hợp với phanh, khiến hệ thống phanh hoạt động gần như liên tục. Nhiệt từ má phanh truyền vào dầu, nên điểm sôi của dầu phanh là yếu tố an toàn quan trọng: khi dầu sôi, trong mạch xuất hiện bọt khí, bọt khí bị nén được, bàn đạp phanh bị lún sâu và lực phanh giảm đột ngột. Đây là lý do dầu phanh cần đúng tiêu chuẩn và cần được thay theo định kỳ, không chỉ châm thêm.

Thông số kỹ thuật dầu phanh APP DOT 3

Bảng dưới chỉ ghi các thông số có trong tài liệu sản phẩm. Khi cần thông số chi tiết hơn cho hồ sơ kỹ thuật, anh/chị liên hệ TFV để được gửi thông tin theo lô hàng.

Tên sản phẩm	Dầu phanh APP DOT 3 (Hydraulic Brake Fluid)
Thương hiệu	APP
Tiêu chuẩn	DOT 3 (FMVSS No.116, SAE J1703)
Gốc dầu	Glycol ether
Màu sắc	Vàng
Quy cách	Lon 1 lít
Xuất xứ	Việt Nam
Dùng cho	Phanh đĩa, phanh trống, ly hợp thủy lực có chỉ định dầu phanh DOT 3
Nhóm hàng	Dầu, mỡ và dung dịch xe nâng
Giá	Liên hệ báo giá theo số lượng

Lưu ý: tiêu chuẩn DOT 3 là một cấp phân loại, không phải tên thương hiệu. Dầu phanh của các hãng khác nhau nếu cùng đạt DOT 3 thì cùng đáp ứng mức yêu cầu tối thiểu của tiêu chuẩn đó. Khi xe nâng ghi "DOT 3" trên nắp bình dầu hoặc trong sổ tay, dầu phanh APP DOT 3 là lựa chọn đúng cấp.

Xe nâng nào dùng được dầu phanh DOT 3?

Không có một loại dầu phanh dùng chung cho mọi xe nâng. Mỗi hãng, mỗi đời xe chỉ định loại dầu riêng, và cách chắc chắn nhất là đọc chữ in trên nắp bình dầu phanh hoặc mục "dầu phanh" trong sổ tay vận hành và bảo dưỡng. Bảng sau tóm tắt cách xác định:

Trường hợp trên xe nâng	Dùng dầu phanh APP DOT 3?
Nắp bình hoặc sổ tay ghi "DOT 3" hay "SAE J1703"	Dùng được, đúng cấp
Ghi "DOT 3 hoặc DOT 4"	Dùng được
Chỉ ghi "DOT 4"	Nên dùng đúng DOT 4 theo chỉ định của hãng
Ghi "DOT 5" (gốc silicone)	Không dùng, hai loại không pha trộn được
Ghi dầu khoáng, LHM hoặc dùng chung dầu thủy lực	Không dùng, cao su làm kín của mạch này khác loại
Ly hợp thủy lực ghi dầu phanh DOT 3	Dùng được
Xe nâng điện dùng phanh điện từ hoặc phanh cơ khí, không có mạch dầu phanh	Không cần dầu phanh

Nhiều dòng xe nâng động cơ phổ biến ở Việt Nam dùng phanh trống thủy lực ở cầu trước với dầu phanh gốc glycol. Tuy nhiên vẫn có những mẫu dùng dầu khoáng hoặc lấy dầu từ hệ thủy lực chung. Nếu không còn sổ tay, anh/chị chụp ảnh nắp bình dầu phanh và tem model, số khung của xe gửi cho TFV; TFV sẽ đối chiếu theo model và báo đúng loại dầu cần dùng. Tuyệt đối không đổ dầu phanh DOT 3 vào mạch đang dùng dầu khoáng và ngược lại, vì cupen cao su sẽ trương nở hoặc co ngót, dẫn tới rò dầu và mất phanh.

Cách chọn dầu phanh xe nâng: DOT 3, DOT 4, DOT 5 và dầu khoáng

Khi chọn dầu phanh cho xe nâng, anh/chị chỉ cần đi theo thứ tự ba câu hỏi:

1. Hãng xe chỉ định loại gì? Đây là căn cứ quan trọng nhất. Chỉ định của hãng đã tính tới vật liệu cupen, phớt và ống mềm trong mạch phanh.
2. Dầu cũ trong xe là loại gì? Nếu xe đã qua nhiều đời chủ, có thể dầu đang dùng không đúng chỉ định. Khi nghi ngờ, nên xả hết dầu cũ, súc rửa và nạp lại đúng loại thay vì châm thêm.
3. Điều kiện làm việc ra sao? Xe chạy ca liên tục, kho nóng, phanh nhiều thì cần chú ý hơn tới việc thay dầu đúng định kỳ, vì dầu cũ hút ẩm sẽ giảm điểm sôi.

Khác nhau giữa các cấp dầu phanh

• DOT 3 và DOT 4: đều là dầu phanh gốc glycol, hút ẩm, khác nhau ở mức yêu cầu về điểm sôi và một số chỉ tiêu khác. Hãng xe nào cho phép dùng cả hai thì sổ tay sẽ ghi rõ.
• DOT 5: gốc silicone, không hút ẩm, không được pha với dầu gốc glycol. Rất ít xe nâng dùng loại này.
• Dầu khoáng (LHM hoặc dầu thủy lực): dùng cho mạch phanh có cao su làm kín chịu dầu khoáng. Đây là một hệ hoàn toàn khác, không thay thế lẫn nhau với dầu phanh DOT.

Về thương hiệu, điều quan trọng là dầu phanh đạt đúng tiêu chuẩn và còn nguyên niêm phong. Một lon dầu phanh dù tốt nhưng đã mở nắp để lâu ngoài không khí cũng sẽ hút ẩm và kém đi. Vì thế quy cách 1 lít của dầu phanh APP DOT 3 hợp lý cho xe nâng: mua vừa đủ dùng, mở ra dùng hết trong thời gian ngắn, không để tồn lâu.

Nếu cần đặt kèm các loại dầu khác cho đợt bảo dưỡng, anh/chị có thể xem nhóm dầu, mỡ và dung dịch xe nâng rồi gửi danh sách cần báo giá một lần cho TFV.

Dấu hiệu cần thay dầu phanh xe nâng

Dầu phanh gốc glycol có tính hút ẩm: theo thời gian, hơi nước trong không khí thấm vào dầu qua nắp bình và các mối nối. Dầu càng ngậm nước thì điểm sôi càng giảm và khả năng chống gỉ càng kém. Vì vậy dầu phanh cần thay theo chu kỳ trong sổ tay bảo dưỡng của hãng xe, kể cả khi xe ít chạy. Ngoài lịch định kỳ, anh/chị nên kiểm tra và thay dầu phanh xe nâng sớm hơn khi thấy các dấu hiệu sau:

• Bàn đạp phanh mềm, lún sâu hơn bình thường, phải đạp hai ba lần mới ăn.
• Bàn đạp phanh tụt dần khi giữ chân, xe có xu hướng trôi khi dừng trên dốc.
• Phanh yếu rõ rệt sau một thời gian làm việc liên tục, nghỉ một lúc thì phanh trở lại.
• Dầu trong bình chuyển màu sẫm, đục, có cặn hoặc vẩn bẩn.
• Mức dầu trong bình giảm nhanh, có vết dầu ở bánh trước, ở mặt trong vành hoặc dưới xi lanh tổng.
• Xe phanh lệch một bên, hoặc má phanh bị dính dầu.
• Sau khi thay xi lanh con, xi lanh tổng, ống mềm hoặc cupen phanh.
• Ly hợp thủy lực (xe số tay) cắt không dứt khoát, vào số khó.

Lưu ý quan trọng: mức dầu trong bình giảm từ từ có thể là do má phanh mòn (piston xi lanh con đi ra xa hơn), còn giảm nhanh thường là rò rỉ. Nếu có rò rỉ, châm thêm dầu phanh chỉ là giải pháp tạm; cần tìm và xử lý điểm rò trước khi cho xe làm việc lại.

Cách kiểm tra dầu phanh xe nâng

Kiểm tra dầu phanh nên nằm trong danh sách kiểm tra hằng ngày đầu ca của người lái, cùng với nước làm mát, dầu động cơ và dầu thủy lực. Các bước cơ bản:

1. Đỗ xe trên mặt phẳng, hạ càng xuống sàn, kéo phanh tay, tắt máy.
2. Lau sạch nắp và xung quanh bình dầu phanh trước khi mở, tránh bụi rơi vào bình.
3. Quan sát mức dầu: phải nằm giữa vạch MIN và MAX.
4. Quan sát màu dầu: dầu phanh APP DOT 3 mới có màu vàng trong; dầu sẫm, đục hoặc có cặn là dấu hiệu cần thay.
5. Đạp thử phanh khi xe đứng yên: bàn đạp phải chắc, có điểm dừng rõ, không tụt khi giữ chân.
6. Kiểm tra quanh bánh trước, ống mềm, các rắc co và xi lanh tổng xem có vết dầu hay không.
7. Chạy thử ở tốc độ thấp trong khu vực an toàn, phanh nhẹ rồi phanh mạnh để cảm nhận lực phanh và độ lệch.

Ở xưởng bảo dưỡng, kỹ thuật viên có thể dùng bút hoặc máy đo độ ẩm dầu phanh để đánh giá dầu còn dùng được hay không. Kết quả đo chỉ mang tính tham khảo; quyết định thay vẫn nên dựa trên sổ tay bảo dưỡng của hãng và tình trạng thực tế của xe.

Quy trình thay dầu phanh và xả gió phanh xe nâng

Thay dầu phanh và xả gió là việc liên quan trực tiếp tới an toàn, nên được thực hiện bởi người có chuyên môn và theo hướng dẫn trong sổ tay sửa chữa của hãng xe. Quy trình tổng quát gồm các bước:

1. Chuẩn bị: dầu phanh đúng loại (ví dụ dầu phanh APP DOT 3 nếu xe chỉ định DOT 3), ống nhựa trong, bình hứng, cờ lê vít xả, giẻ sạch, găng tay và kính bảo hộ.
2. Đỗ xe an toàn, hạ càng, chèn bánh, tắt máy. Nếu cần tháo bánh thì kê xe bằng chân kê chịu tải, không chỉ dựa vào kích.
3. Rút bớt dầu cũ trong bình chứa, lau sạch bình, châm dầu mới tới vạch MAX.
4. Bắt đầu từ xi lanh con xa xi lanh tổng nhất (theo thứ tự sổ tay hãng): lắp ống nhựa vào vít xả, đầu kia nhúng vào bình hứng.
5. Một người đạp phanh vài lần rồi giữ chân; người kia nới vít xả cho dầu và bọt khí thoát ra, rồi siết lại trước khi người đạp nhả chân.
6. Lặp lại cho tới khi dầu chảy ra trong, cùng màu dầu mới và không còn bọt khí. Trong suốt quá trình, luôn giữ mức dầu trong bình không tụt dưới vạch MIN, nếu không khí sẽ lọt vào mạch.
7. Làm tương tự với xi lanh con còn lại; nếu xe có ly hợp thủy lực dùng dầu phanh thì xả gió cả mạch ly hợp.
8. Châm dầu tới vạch MAX, đậy nắp kín, lau sạch dầu dính quanh bình và vít xả.
9. Thử bàn đạp khi xe đứng yên, sau đó chạy thử ở tốc độ thấp trước khi giao xe cho ca làm việc.

Dầu xả ra không được đổ ngược lại vào bình, vì đã lẫn khí, hơi ẩm và cặn bẩn. Nếu trong quá trình xả gió thấy dầu có cặn đen hoặc mảnh cao su, nên kiểm tra lại cupen xi lanh tổng và xi lanh con. Khi cần hỗ trợ kỹ thuật, anh/chị có thể liên hệ TFV để được tư vấn.

Lưu ý an toàn, bảo quản và thải bỏ dầu phanh

An toàn khi thao tác

• Đeo găng tay và kính bảo hộ. Dầu phanh gốc glycol gây kích ứng mắt và da; nếu dính vào mắt, rửa ngay bằng nhiều nước sạch và đi khám nếu còn khó chịu.
• Không để dầu phanh dính lên sơn xe: dầu phanh gốc glycol làm hỏng lớp sơn. Lau ngay bằng giẻ ẩm nếu bị đổ.
• Không để dầu phanh dính lên má phanh, trống phanh hoặc đĩa phanh. Má phanh đã ngấm dầu cần được thay, không chỉ lau sạch.
• Không pha dầu phanh DOT 3 với dầu khoáng, dầu thủy lực hay dầu phanh gốc silicone.
• Không uống, để xa tầm tay trẻ em, không đựng dầu phanh trong chai nước uống.

Bảo quản dầu phanh

• Đóng nắp lon thật chặt ngay sau khi rót, vì dầu hút ẩm từ không khí.
• Để nơi khô ráo, thoáng mát, tránh nắng trực tiếp và nguồn nhiệt.
• Giữ nguyên lon gốc có nhãn, không sang chiết vào bình không nhãn để tránh nhầm với dầu khác.
• Lon đã mở nắp lâu ngày, dầu đổi màu hoặc nghi lẫn nước thì không nên dùng cho mạch phanh.

Thải bỏ dầu phanh cũ

Dầu phanh đã qua sử dụng, giẻ thấm dầu và vỏ lon rỗng là chất thải cần được thu gom riêng. Không đổ dầu phanh xuống cống, xuống đất hoặc trộn vào rác sinh hoạt. Doanh nghiệp nên gom vào thùng chứa có nắp, ghi nhãn rõ và chuyển cho đơn vị có chức năng xử lý chất thải theo quy định tại địa phương.

Dầu mỡ và phụ tùng nên kiểm tra cùng khi thay dầu phanh

Thay dầu phanh xe nâng thường được làm trong một đợt bảo dưỡng định kỳ. Tận dụng lúc xe đã dừng, anh/chị nên kiểm tra luôn các loại dầu và dung dịch khác theo sổ tay hãng xe:

• Dầu thủy lực xe nâng Total Azolla ZS 32 cho hệ thống nâng hạ, nghiêng khung và trợ lực lái. Đây là dầu khác hẳn dầu phanh, tuyệt đối không đổ nhầm.
• Dầu cầu xe nâng Total Transtec 5 80W-90 cho cầu xe và hộp số cơ có chỉ định API GL-4.
• Dầu hộp số xe nâng Castrol ATF Dex III cho hộp số tự động, biến mô theo chỉ định của hãng.
• Dầu động cơ xe nâng Eneos 20W-50 khi đến kỳ thay nhớt máy.
• Mỡ bò xe nâng Sinopec EP Lithium NLGI 3 để bơm mỡ các khớp, chốt trụ lái, ổ bi bánh xe.
• Nước làm mát xe nâng OKI để châm hoặc thay nước két làm mát.

Về phụ tùng, khi thay dầu phanh nên xem lại má phanh, trống phanh, cupen xi lanh, ống mềm phanh và lò xo hồi vị guốc phanh. Nếu cần tìm phụ tùng cho phần khác của xe, anh/chị xem thêm danh mục phụ tùng xe nâng của TFV.

Vì sao mua dầu phanh xe nâng tại TFV?

• Hàng mới 100%, còn nguyên niêm phong: dầu phanh là chất hút ẩm, nên TFV giao lon nguyên nắp, chưa mở.
• Ảnh chụp hàng thật tại kho TFV: hình trong bài là dầu phanh APP DOT 3 hiện có tại kho, anh/chị nhận đúng hàng như ảnh.
• Báo đúng loại theo model xe: anh/chị gửi model xe, số khung hoặc ảnh nắp bình dầu phanh, TFV đối chiếu và báo loại dầu phù hợp. Nếu xe không dùng DOT 3, TFV sẽ nói rõ để anh/chị không mua nhầm.
• Đặt một lần cho cả đợt bảo dưỡng: TFV có đủ nhóm dầu phanh, dầu thủy lực, dầu cầu, dầu hộp số, dầu động cơ, mỡ bò và nước làm mát cho xe nâng.
• Kinh nghiệm xe nâng: TFV là đại lý chính thức Baoli – KION Group, có đội kỹ thuật dịch vụ chuyên về xe nâng, có thể tư vấn khi anh/chị tự bảo dưỡng.

Báo giá và đặt dầu phanh xe nâng DOT 3

Giá dầu phanh xe nâng APP DOT 3: liên hệ báo giá theo số lượng. Để TFV báo nhanh và đúng, anh/chị gửi kèm các thông tin sau:

1. Số lượng lon dầu phanh 1 lít cần mua.
2. Model xe nâng, số khung (nếu cần TFV kiểm tra loại dầu phù hợp).
3. Ảnh nắp bình dầu phanh hoặc trang sổ tay ghi loại dầu.
4. Các loại dầu mỡ, phụ tùng khác cần đặt cùng trong đợt bảo dưỡng.
5. Địa chỉ nhận hàng và thông tin xuất hóa đơn nếu có.

Gọi hoặc nhắn Zalo hotline 0916929883, hoặc gửi yêu cầu báo giá qua trang liên hệ, TFV sẽ phản hồi cho anh/chị.

Câu hỏi thường gặp về dầu phanh xe nâng